12月1日21時58分，隨著一榀900T箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落到蓼河特大橋102#-103#墩上，標志著由中鐵三局線橋公司承建的魯南高鐵項目曲阜至菏澤QHTJ-1標段的789孔箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成。

　　魯南高鐵位于山東省南部，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。中鐵三局線橋公司魯南項目主要承擔標段內(nèi)789孔預制箱梁的提、運、架施工任務(wù)。

　　中鐵三局集團線橋工程有限公司二分公司經(jīng)理溫艷才告訴記者，項目部把箱梁架設(shè)全段分為兗州段與曲阜段，自2019年6月17日正式開始架梁施工以來，項目部人員自上而下團結(jié)一心，眾志成城，先后打通了交通出行不便、人員返崗困難、防疫物資匱乏三座阻工大山，在標段內(nèi)所有參建公司中率先完成復工復產(chǎn)，于2020年7月15日，保質(zhì)保量地完成了兗州段箱梁架設(shè)任務(wù)，魯南高鐵建設(shè)任務(wù)也取得了階段性勝利。

　　隨著兗州段架梁任務(wù)的告捷，項目部馬不停蹄地開始了對曲阜段箱梁架設(shè)的攻堅。2020年9月3日，項目部在對跨既有線單孔箱梁架設(shè)施工中，采取“三提前、三到位”的保障措施，耗時僅110分鐘完成過孔、架梁兩大工序，創(chuàng)下全國同類型既有線架梁用時最短的紀錄。

　　據(jù)中鐵三局集團線橋工程有限公司二分公司常務(wù)經(jīng)理李建明介紹，11月2日，項目部在完成了白楊大橋的架設(shè)任務(wù)后，當日就對最后的跨京臺高速特大橋發(fā)起沖刺。魯南高鐵架設(shè)施工歷時534天，期間線上線下困難重重，但最終還是被線橋公司“最能吃苦、最能戰(zhàn)斗、最能奉獻”的精神給打敗。線橋公司參建將士將牢記“科技創(chuàng)造價值，品質(zhì)贏得尊重”的宗旨，繼續(xù)踐行“架梁標準化施工”準則，讓“三局鋪架”這張金牌名片爍爍生輝。