據(jù)悉，目前經(jīng)過前期緊張的施工，紫金大橋橋面拆除工程基本完成，即將開始拆除橋梁主跨83米主拱圈，標(biāo)志著拆橋工程進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　而整橋拆除預(yù)計(jì)于12月底完工，之后將繼續(xù)推進(jìn)新橋重建工程。

　　九孔泄洪千鈞一發(fā)偏位不斷增大

　　紫金大橋建成于1990年，位于新安江水庫下游約1.5公里、建德市城區(qū)上游約4.5公里處，北接白沙，南連朱家埠，是新安江水庫泄洪時(shí)高水位洪水途經(jīng)的首座公路橋梁，也是連接新安江城區(qū)至嶺后段的重要通道。

　　今年“入梅”后，浙江省連續(xù)遭受了8輪集中降雨過程，新安江水庫水位超出汛限。因上游接連不斷的暴雨和高漲的水位，新安江水庫迎來建成后第七次開閘泄洪。

　　泄洪結(jié)束后，雖然這座堅(jiān)挺過九孔泄洪的公路橋梁終于再見“彩虹”，可橋梁因長時(shí)間的超負(fù)荷沖刷產(chǎn)生了2.5厘米的永久性橫向偏位，存在較大安全隱患。

　　拆除迫在眉睫“危橋”待重生

　　紫金大橋全長391.10米，全寬9.50米。主橋?yàn)?×83米雙跨上承式鋼筋混凝土箱形拱橋，引橋?yàn)?0×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。根據(jù)“化整為零，對(duì)稱拆除”的原則，常用的拆除方式有倒拆法和爆破拆法。

　　考慮到工程地屬新安江水庫庫區(qū)范圍，地處“兩江一湖”風(fēng)景區(qū)，環(huán)境保護(hù)要求高。若采用爆破法拆除，雖然拆除過程中拆除風(fēng)險(xiǎn)較小、費(fèi)用較低，但需水中打撈爆破構(gòu)件，打撈難度大、費(fèi)用高，且存在部分構(gòu)件無法打撈的情況，將對(duì)新安江水源造成一定程度的污染。

　　經(jīng)過多次現(xiàn)場勘察、多方討論和初步方案制定，建德市交通運(yùn)輸局最終決定采用施工難度相對(duì)較大且周期較長的倒拆除法，對(duì)拱上結(jié)構(gòu)采用人工配合機(jī)械拆除，對(duì)橋墩、主拱肋采用搭設(shè)支架及鋼棧橋的方式拆除。避免河道阻塞，最大程度降低因工程推進(jìn)對(duì)橋下泄洪、當(dāng)?shù)厮匆约爸車Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。

　　經(jīng)研究，新橋在九孔泄洪時(shí)最高水位34.33米的基礎(chǔ)上增加0.5米壅水高度，形成不小于34.83米的梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。在舊橋32.60米的基礎(chǔ)上增高2.25米，滿足“百年一遇泄洪”標(biāo)準(zhǔn)的安全和荷載等級(jí)，可抵御九孔泄洪。