12月9日上午9點,杭紹臺高鐵最后一座隧道順利貫通,標志著杭紹臺高鐵全線56座隧道全部貫通!

　　標志著杭紹臺高鐵全線

　　56座隧道全部貫通

　　筆架山隧道位于臨海市與天臺縣的交界處，全長4619米，總投資近2億元。2018年6月，工程建設者中鐵一局施工人員開始進場，從隧道進出兩端同時向中間掘進施工。

　　施工高峰期工人達到400多人，隧道地質復雜、圍巖破碎，工人們克服超大涌水、軟弱圍巖掉塊、泥石流突發(fā)等困難和臺風、疫情等不利因素，經過近30個月的緊張施工，杭紹臺高鐵最后一座隧道于今日貫通。

　　中鐵一局杭紹臺鐵路項目部常務副經理華引軍

　　我的心情是非常激動高興的！我們筆架山隧道自開工進洞以來，經歷了突泥、涌水、巖爆，還有經過了10多條軟弱斷層破碎帶。這個過程中，我們精心組織，制定安全可行的方案，通過我們全體參建人員的努力，安全順利度過了斷層破碎帶，過程中確實是非常艱辛的。隧道貫通以后，我們積極完成剩余工程，確保在2021年1月31日全部完工，2021年的2月1日實現(xiàn)鋪軌這個目標。

　　杭紹臺高鐵連接浙江杭州、紹興、臺州三地，是國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分，總投資448.9億元，為我國首條民營資本控股的高速鐵路。全線全長266.9公里，其中新建線路226公里，設計時速為350公里，計劃2021年底建成通車，項目建成后，臺州到杭州只需1個小時。

　　杭紹臺高鐵全線橋梁101.6公里，占比44.9%，隧道56座，長99.7公里，占比44%，橋隧比89%，施工地質條件比較復雜。2017年12月28號項目正式開工建設，2018年12月18號，位于紹興嵊州市境內全長191米的茶坊1號隧道順利貫通，這是全線首座正式貫通的隧道。

　　截止11月底，項目完成總投資近80%，站前工程完成超90%，站房、“四電”工程建設正在加快建設，各重點控制性工程正有序推進。