12月10日，隨著最后一方混凝土的順利澆筑完成，由中交第二公路工程局有限公司承建的安徽阜南S238改建二標項目控制性工程谷河特大橋順利完成合龍，作為全線控制性工程和重難點工程，中跨合龍標志著阜南項目施工已取得了實質(zhì)性的突破。

　　谷河特大橋位于阜南縣王化鎮(zhèn)大袁莊，是安徽省“十三五”規(guī)劃的新省道，是阜陽市干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃十一條聯(lián)線之一，橋梁全長1247m，谷河特大橋主橋采用（60+100+60)m預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂法施工。

　　懸臂澆筑法施工指在橋墩兩側(cè)設置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑混凝土梁體，并逐段施加預應力的施工方法。這種施工法可以不用或少用支架，施工不影響橋下道路交通或河流通航，在掛籃上完成梁段施工大大縮短了工期，同時確保了施工的連續(xù)性和整體質(zhì)量。

　　谷河特大橋自2019年4月全面展開施工，在面臨工期緊、任務重、氣候環(huán)境多變等困難下，項目攻堅克難、迎難而上，尤其2020年突如其來的“新冠”疫情及汛期極大影響了大橋施工進度，項目做到疫情防控及復工復產(chǎn)“兩手抓”，期間得到了阜南縣政府、各村鎮(zhèn)、業(yè)主、監(jiān)理及公司等各級領(lǐng)導的關(guān)心指導，提出了諸多指導性意見及技術(shù)支持，項目多次組織召開專題會議研討各工序施工工藝、優(yōu)化施工方案，做到科學謀劃、精心組織，在確保安全、質(zhì)量的前提下，搶抓工期，日夜兼程。至此，歷經(jīng)近20個月，谷河特大橋順利合龍，實現(xiàn)全線貫通。