加坡參與過最“難產(chǎn)”的項目之一，莫過于和馬來西亞的新隆高鐵。

　　該項目，先后經(jīng)歷了馬來西亞三屆首相，他們態(tài)度各不相同。

　　一會兒要建，一會要停，一會兒延期，一會兒復工……

　　吃瓜網(wǎng)友已經(jīng)被繞暈了。

　　不過最新消息，馬來西亞還是決定退出新隆高鐵項目，據(jù)說連賠款都準備好了。

　　最新消息！

　　馬來西亞“單飛”

　　已經(jīng)準備賠款給新加坡

　　好不容易，李顯龍與現(xiàn)任首相決定今年12月31日前敲定細節(jié)。

　　眼看就要到最后期限！

　　根據(jù)可靠的消息人士透露：馬來西亞或已決定放棄和新加坡一起興建新隆高鐵。

　　但是自己國內(nèi)部分的還是會繼續(xù)建，也就是不帶新加坡玩，自己單方面建設高鐵。

　　馬國政府有意自行興建高鐵的消息，是由馬國網(wǎng)絡媒體《自由今日大馬》（Free Malaysia Today）引述兩名知情人士爆出的料。

　　而且據(jù)說高鐵的終點將會在柔佛新山，但人家就是不愿意連新加坡……

　　不帶新加坡玩的高鐵，自然也就不能算“新隆高鐵了”。

　　如果是這樣的話2016年簽訂的合約怎么辦呢？

　　消息指出，這次馬來西亞要來真的了，大馬將賠償新加坡三億令吉，約一億新元。

　　咦。怎么數(shù)額縮水了？馬哈迪時代表示，賠償額應該是五億令吉左右，現(xiàn)在減少到三億令吉。

　　問題是，三億令吉/1億新元根本不夠吧？

　　前基礎建設統(tǒng)籌部長兼交通部長許文遠2018年7月曾在國會上披露，新加坡為新隆高鐵投入的費用當時已達2億5600萬元，到2018年底或達3億元。

　　新加坡和馬國從2010開始，并在2016年12月由新加坡總理李顯龍與馬國前首相納吉見證、并簽署了新隆高鐵計劃。

　　全長350公里的新隆高鐵，原定2026年底投入運作。