12月14日，記者從重慶市公共資源交易網(wǎng)獲悉，銅罐驛大橋同時(shí)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)和勘察測量招標(biāo)。銅罐驛大橋是又一座長江大橋，將拉近九龍坡西彭與江津珞璜之間的距離。

　　根據(jù)公告，銅罐驛大橋工程項(xiàng)目總投資約48億元，其中建安費(fèi)約34億元。項(xiàng)目起于西側(cè)九龍坡區(qū)的西彭工業(yè)中路，往東上跨銅陶路、下穿西銅鐵線，上跨規(guī)劃沿山貨運(yùn)道，上跨成渝鐵路后在銅罐驛古鎮(zhèn)以北跨越長江，進(jìn)入江津區(qū)境內(nèi)的珞璜工業(yè)園，在天助水泥廠北側(cè)上跨S106形成下馬石立交，在既有的臨港隧道兩側(cè)新建單向2車道隧道穿越中梁山，與匯興路相交形成熊家壩立交，下穿渝貴鐵路后出洞，終點(diǎn)止于規(guī)劃九聯(lián)絡(luò)線立交。

　　路線全長約8.3km，為城市主干道，標(biāo)準(zhǔn)路幅雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。工程項(xiàng)目中范圍包含了4個(gè)立交節(jié)點(diǎn)、1座特大橋和1座長隧道。長江大橋主線段長1038m，采用雙塔斜拉橋型式；隧道段總長3220m，其中長隧道段為2650m，單洞2車道分離式隧道。

　　九龍坡西彭與江津珞璜是重慶主城西部片區(qū)重要的工業(yè)園區(qū)所在地，如今兩地的交通往來需要通過重慶繞城高速，距離在30公里以上。作為主城核心區(qū)加強(qiáng)與渝西地區(qū)聯(lián)系的又一大關(guān)鍵性工程，銅罐驛大橋工程的修建將有力促進(jìn)九龍坡與江津兩地的融合，對于九龍坡西彭、銅罐驛與江津珞璜等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游開發(fā)也將起到積極的作用。

　　銅罐驛大橋工程的修建，同時(shí)對于江津區(qū)整體全域發(fā)展也有重要作用。記者注意到，江津區(qū)的北部區(qū)劃實(shí)際上將九龍坡區(qū)的南部包圍，所以江津北部的雙福片區(qū)與支坪、珞璜等地在地理上是被九龍坡區(qū)隔開的。從雙福片區(qū)前往支坪、珞璜等地，需要上繞城高速，繞行江津幾江、支坪等地，路程超過50公里。但銅罐驛大橋工程建成通車后，雙福片區(qū)與珞璜片區(qū)之間可以經(jīng)陶家鎮(zhèn)、銅罐驛鎮(zhèn)聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)間最短路程直達(dá)，方便兩地貨物運(yùn)輸及人員通勤。此外，從珞璜工業(yè)園經(jīng)銅罐驛大橋、西彭工業(yè)園再經(jīng)鼎山長江大橋、艾坪山隧道、江津長江大橋，可以便捷到達(dá)德感工業(yè)園，江津區(qū)兩個(gè)工業(yè)園之間形成一條近似于直線的通道，方便德感、珞璜兩個(gè)工業(yè)園之間的人流無聊。

　　在今年初發(fā)布的《2020年市級重大前期規(guī)劃研究項(xiàng)目名單》中，銅罐驛長江大橋位列其中。根據(jù)詳細(xì)內(nèi)容，銅罐驛長江大橋計(jì)劃2022年開建，2024年建成，2020年將開展規(guī)劃方案設(shè)計(jì)。

　　\記者 張瀚祥