近日，由二十五局一公司申報的發(fā)明專利《錨樁在隧道洞身段控制變形施工工法》通過國家知識產(chǎn)權(quán)局的實質(zhì)性審查，獲國家發(fā)明專利授權(quán)。

　　該專利在新建鐵路成蘭線成都至川主寺（黃勝關(guān)）段紅橋關(guān)隧道施工中研發(fā)和成功應(yīng)用，項目隧址區(qū)地質(zhì)具有“四極三高五復(fù)雜”的顯著特點，地形切割極為強烈、構(gòu)造條件極為復(fù)雜活躍、巖性條件極為軟弱破碎、地震效應(yīng)極為顯著；高地應(yīng)力、高地震烈度、高地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險。

　　在施工過程中，該專利成熟可靠、操作性強，既增強了初期支護的承載能力，有效控制初期支護的整體沉降，又減少了初期支護變形，有效控制洞室支護體系的整體變形破壞，確保隧道施工安全。同時，該專利還縮短了隧道施工工期，提高了隧道施工穿越不良地質(zhì)段的掘進效率，管理成本大大降低且安全可控。

　　據(jù)悉，該發(fā)明專利科技成果已榮獲廣東省省級工法，并通過廣東省土木建筑協(xié)會的科技成果鑒定評審會鑒定，達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　近年來，該公司著重加大對科研的投入力度，積極開展技術(shù)創(chuàng)新工作，出臺了相應(yīng)的科技獎勵制度，激發(fā)技術(shù)人員申報技術(shù)成果的積極性，組織技術(shù)骨干開展科研攻關(guān)，促使新的科技成果不斷涌現(xiàn)，為企業(yè)提質(zhì)增效工作的扎實推進提供技術(shù)力量。