國道109新線高速公路飲馬鞍特長隧道工程左右線出口開始施工，標(biāo)志著這座北京市最長的三車道公路隧道正式進(jìn)入主體施工，預(yù)計2023年實現(xiàn)隧道全貫通。

　　據(jù)介紹，飲馬鞍特長隧道位于北京市門頭溝區(qū)王平鎮(zhèn)和雁翅鎮(zhèn)交界處，為雙線分離式隧道，其中左線全長6575米，右線全長6614米，為全線控制性工程。項目共設(shè)有四個施工點(diǎn)位，分別為隧道進(jìn)出口和1號、2號斜井。目前，各施工點(diǎn)位工程進(jìn)展順利，其中2號斜井預(yù)計在本月底前施工至隧道主洞。

　　中鐵總包部五工區(qū)總工程師劉江說，飲馬鞍特長隧道開挖斷面特別大，地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線穿越了28條不同的斷裂破碎帶，施工難度極大。為了順利完成本工程的安全質(zhì)量工期目標(biāo)，配置了先進(jìn)的工裝設(shè)備，采用信息化施工技術(shù)，該隧道建成后將成為北京市最長的三車道公路隧道。

　　中鐵總包部五工區(qū)經(jīng)理劉家平說，為保證施工進(jìn)度不受影響，該隧道設(shè)計了兩處斜井，斜井進(jìn)入正洞后將采取雙向施工方式，共計12個工作面將同時掘進(jìn)。

　　截至目前，1、2號斜井及出口已完成洞口邊仰坡、套拱及管棚施工作業(yè)，均已進(jìn)入洞身施工階段，其中2號斜井已累計進(jìn)洞40余米。

　　國道109新線高速公路(西六環(huán)路-市界段)工程是中鐵投資集團(tuán)在京投資最大的單體工程，設(shè)計起點(diǎn)為西六環(huán)路軍莊立交，終于市界與張涿高速公路相接。線路全長約65.4公里，設(shè)計速度為80公里/小時，項目合同工期自2020年5月至2023年12月，共計43個月。國道109新線高速公路(西六環(huán)路-市界段)建成通車后將完善北京市公路網(wǎng)功能，打通通向西部的交通運(yùn)輸通道，對加快沿線經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)發(fā)展具有重要意義。