成都羊西線天河路下穿隧道已貫通 本月底完成澆筑
2020-12-18 來(lái)源:成都商報(bào) 

  今年3月,成都市羊西線快速化改造項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾邚某啥际凶〗ň至私獾?,作為郫都區(qū)與金牛區(qū)銜接的一條重要市域通道,該道路將作為2021年成都大運(yùn)會(huì)保障通道,建成后三環(huán)到繞城全線主道將取消紅綠燈,從郫都主城區(qū)開(kāi)車(chē)到西三環(huán)約20分鐘。

  目前該項(xiàng)目的進(jìn)展如何?12月17日,記者在羊西線快速化改造項(xiàng)目天河路下穿隧道施工現(xiàn)場(chǎng)看到,該項(xiàng)目正在進(jìn)行下穿隧道主體建設(shè)工作,框架主體結(jié)構(gòu)已成形,正進(jìn)行船槽擋墻混凝土澆筑,預(yù)計(jì)本月底完成;混凝土養(yǎng)護(hù)大約明年1月中下旬結(jié)束,屆時(shí)將進(jìn)行照明、消防、排水、交安、裝飾裝修等附屬設(shè)施的施工調(diào)試。

  730米下穿隧道主體形成

  月底將完成混凝土澆筑

  記者看到,全長(zhǎng)730米的下穿隧道主體已經(jīng)形成,隧道的出口安裝著用于支護(hù)的腳手架。隧道路面已完成混凝土澆筑,隧道出口的擋墻部分也已完成澆筑,工人正在給剩余的部分安裝模板,為接下來(lái)的混凝土澆筑做準(zhǔn)備。

  “下穿隧道施工主要包括隧道挖掘、結(jié)構(gòu)主體混凝土澆筑和附屬設(shè)施安裝三個(gè)部分。”負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的成都城投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司工程管理一部部長(zhǎng)李堃介紹說(shuō),該項(xiàng)目今年3月開(kāi)工,9月底以前主要是開(kāi)展下穿施工前的頂面輔道施工及交通疏解準(zhǔn)備工作。從10月到現(xiàn)在,一直在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,預(yù)計(jì)本月底將完成澆筑。

  李堃表示,如果是封閉場(chǎng)地的下穿隧道施工,施工受限的因素較少。而天河路下穿隧道是在已經(jīng)通車(chē)的道路上施工,為了盡可能減小對(duì)車(chē)輛通行的影響,隧道開(kāi)挖前,先將原來(lái)在隧道位置的通行道路臨時(shí)移到了道路兩側(cè)。按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù),附屬設(shè)施施工完成后,將主線交通引導(dǎo)至道路中央的隧道內(nèi)。之后,他們會(huì)對(duì)隧道兩側(cè)頂面的輔道及景觀一體化進(jìn)行收尾施工。

  在保證質(zhì)量情況下

  最大限度壓縮工期

  “原定混凝土澆筑時(shí)間大約5個(gè)月,通過(guò)優(yōu)化施工工藝,提高施工效率,現(xiàn)在基本兩個(gè)月就能完成。”李堃表示,整個(gè)項(xiàng)目包括管理人員400余人,三班倒,24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。澆混凝土一般是完成一段,把模板和支架拆下來(lái)再裝到下一段上,一段一段交替著來(lái)?,F(xiàn)在工地額外準(zhǔn)備了更多模板,幾段同時(shí)安裝澆筑,支架甚至未考慮周轉(zhuǎn)。

  “晚上11點(diǎn)旁邊最后一班公交車(chē)駛過(guò),我們馬上就臨時(shí)封閉道路,布置機(jī)械,提高澆筑效率。”李堃笑著說(shuō),大家每天晚上都在等最后一班公交,有時(shí)候來(lái)晚了,還會(huì)著急,不是因?yàn)榛丶彝?,而是因?yàn)槭┕r(shí)間又少了。“早上第一班公交6點(diǎn)左右來(lái),我們5點(diǎn)就要開(kāi)始收拾,讓出道路。”

  據(jù)悉,建成通車(chē)后,從成都市三環(huán)路羊犀立交到成灌高速公路成都站入口,僅需10余分鐘。(記者 林聰)



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