12月20日上午，由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司與長(zhǎng)江沿江上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市共同出資組建的“長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司”掛牌成立，致力于推進(jìn)沿江高鐵的建設(shè)，承建項(xiàng)目全長(zhǎng)合計(jì)超2000公里，投資估算超4000億元人民幣。

　　該公司注冊(cè)資本1346億元，管轄范圍為沿長(zhǎng)江上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線(xiàn)、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、成渝中線(xiàn)等鐵路線(xiàn)。

　　公司落地武漢，六省市的出資代表分別為：湖北省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司、安徽省投資集團(tuán)控股有限公司、四川成渝高速鐵路有限公司、重慶發(fā)展投資有限公司、上海申鐵投資有限公司。

　　2014年9月25日，日國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出建設(shè)上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高鐵。

　　2018年7月，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專(zhuān)門(mén)印發(fā)了《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》，確定沿江高鐵通道由成都、重慶-萬(wàn)州-宜昌-荊門(mén)-武漢-合肥-南京-上海構(gòu)成，全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，并明確了沿江高鐵發(fā)展的三個(gè)階段及目標(biāo)任務(wù)。

　　第一階段

　　2022年前，沿江高鐵通道由成都、重慶-萬(wàn)州-襄陽(yáng)-武漢-合肥-南京-上海的時(shí)速“350+250”公里的高鐵構(gòu)成。

　　建成武十高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、商合杭高鐵;利用既有成渝高鐵、渝萬(wàn)鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧城際鐵路。

　　成都、重慶至上海的運(yùn)營(yíng)里程分別為2112公里、1793公里，旅行時(shí)間分別將由目前的12.2小時(shí)、10.7小時(shí)減至10.4小時(shí)、8.9小時(shí)。

　　第二階段

　　2025年前，沿江高鐵通道由成都、重慶-(萬(wàn)州)-宜昌-荊門(mén)-武漢-合肥-南京-上海高鐵構(gòu)成。

　　建成成達(dá)萬(wàn)鐵路、渝萬(wàn)高鐵、宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧(即蘇南沿江)高鐵、北沿江高鐵、湖蘇滬高鐵。

　　成都、重慶至上海運(yùn)營(yíng)里程分別為1898公里、1672公里，旅行時(shí)間分別將縮減至6.8小時(shí)、5.8小時(shí)。

　　最終目標(biāo)

　　沿江高鐵通道由成都-重慶-萬(wàn)州-宜昌-荊門(mén)-武漢-合肥-南京-上海高鐵構(gòu)成。

　　建成渝宜高鐵，成都、重慶至上海運(yùn)營(yíng)里程分別為1898公里、1594公里，重慶至上海的旅行時(shí)間進(jìn)一步縮減至5.3小時(shí)。

　　最終，沿江高鐵通道將形成由成達(dá)萬(wàn)高鐵、渝宜高鐵、渝萬(wàn)高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧高鐵、商合杭高鐵、湖蘇滬高鐵、北沿江高鐵等組成的多徑路、多分支、時(shí)速350公里的高標(biāo)準(zhǔn)通道，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上的成渝經(jīng)濟(jì)圈、武漢城市圈、長(zhǎng)三角城市群將會(huì)連成一片。