黃黃鐵路全長125.12公里，設(shè)計時速350公里，北起黃岡東站，途經(jīng)黃岡、浠水、武穴、蘄春，終至黃梅縣，是我國“八縱八橫”高速鐵路“京港(臺)通道”與武漢至杭州客運通道的組成部分。建成通車后，武漢至黃岡僅需15分鐘，至杭州只需3小時便可到達。

此次貫通的大金一號隧道地處黃岡市大金鎮(zhèn)境內(nèi)，設(shè)計為雙線隧道，全長605m，隧道最大埋深89m。該處山體為民國時期開采銅礦堆積洞渣而成，屬軟弱圍巖地段，施工過程中易引起地表沉降溜塌。為確保施工安全有序可控，項目部在隧道施工前就成立了QC攻關(guān)小組，科學(xué)有序組織施工，洞口淺埋段采用超前大管棚注漿加固，按三臺階臨時仰拱法開挖支護，提前運用地質(zhì)雷達、紅外探水、超前地質(zhì)水平鉆孔等先進技術(shù)設(shè)備，做好超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖地質(zhì)分析工作，加強監(jiān)控量測，以信息化指導(dǎo)施工。同時細化開挖、仰拱、二襯節(jié)點工期目標(biāo)，采用進口、出口同時雙向掘進措施，有效加快開挖和二襯施工進度，確保隧道安全順利貫通。

自今年3月份復(fù)工以來，施工單位中鐵四局搶抓復(fù)工后的有利時機，增加現(xiàn)場作業(yè)人員、物資設(shè)備的投入，掀起“五比五看”和抗疫情保增長“大干100天”勞動競賽活動。同時，創(chuàng)新工效工法，提高施工效率，加速推動黃黃鐵路工程建設(shè)。復(fù)工以來，黃黃鐵路3標(biāo)完成產(chǎn)值超8.8億元，順利實現(xiàn)了復(fù)工達產(chǎn)。

隧道貫通后，黃黃鐵路項目部將加緊后續(xù)箱梁架設(shè)及無砟軌道施工，確保按期建成通車。（龔麗君 唐生林 孫政）