?。ㄓ浾邊巧脐?通訊員蔡佩莉）一橋飛架南北、天塹變通途。今天上午，隨著溫州市人大常委會主任葛益平一聲宣布，甌江兩岸百姓們期盼已久的溫州市七都大橋北汊橋正式通車投用。從此，七都島和永嘉縣連成一體，不僅解決了兩岸人們過江之難，而且大大縮短兩地通行時間，從市區(qū)學院路上橋只需5分鐘就可到達三江和烏牛。溫州市政協(xié)副主席林亦俊、溫州市住建局局長周守權、溫州市城發(fā)集團董事長林世南出席通車儀式，上海建工集團投資總監(jiān)張惠忠、上海市基礎工程集團黨委書記朱建明、黨委副書記、紀委書記陳萬高出席。

　　溫州市七都大橋北汊橋工程是該市“兩線三片”中跨江發(fā)展的重點交通工程，也是連接甌江南北的東部要道，“甌江夜游”景觀的重要組成部分，被當?shù)刈u為“最美獨柱式斜拉橋”。大橋南起鹿城區(qū)七都街道上沙村接七都互通，北至永嘉縣三江街道開垟村接104國道，預留平臺遠期連接繞城北高速。按城市主干道標準設計，雙向六車道，全長1866米，設互通樞紐2處，改建104國道1.74公里。其中主橋為獨柱式雙塔鋼混疊合梁斜拉橋，長680米，主跨最大跨徑360米，橋面寬度37.62米，橋下通航孔凈高31.4米，可通行5000噸級船舶。大橋建成通車后，對于優(yōu)化溫州城市路網(wǎng)布局，緩解過江交通壓力，強化溫州市區(qū)與永嘉東片及樂清聯(lián)系，提升沿線各縣市經(jīng)濟發(fā)展和溫州旅游業(yè)發(fā)展的基礎設施，促進溫州大都市的協(xié)調發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實意義和長遠價值。

　　項目采用PPP模式實施，通過公開招標，確定資本方為上海建工集團，負責施工運營。項目業(yè)主單位為溫州市城發(fā)集團下屬北汊橋公司，項目設計單位為浙江省交通設計院，項目監(jiān)理單位為浙江明康咨詢公司。溫州市人大、甌江沿線指揮部統(tǒng)籌協(xié)調，鹿城、永嘉兩地及轄區(qū)街道大力支持，溫州市住建局等有關部門全力配合，各參建單位共同努力，項目采用先進施工技術和科學管理經(jīng)驗，攻克了諸多難題。

　　溫州市七都大橋北汊橋雄姿

　　一是在大橋前期水中基礎施工時，使用了一系列超深水上樁基施工技術，確保樁基成孔質量。如超長大直徑鋼護筒高精度打設技術、超厚卵石層大扭矩旋挖鉆機成孔施工技術、卵石地層鉆孔泥漿護壁施工技術、雙層主筋鋼筋籠施工技術等。

　　二是在大橋主墩承臺施工時，采用雙壁有底鋼套箱現(xiàn)場拼裝、同步下放、分層分倉干封底等施工技術，大大提高了套箱整體止水效果。

　　三是主塔為獨柱式變截面圓型塔，施工時，分兩部分采取兩種不同的施工技術。中下塔柱采用翻模加鋼模無支架施工技術，中上塔柱采用液壓爬模施工技術，有效縮短了作業(yè)時間，提高了安全系數(shù)。

　　四是主橋鋼箱梁安裝時，梁段由江蘇廠家船運到現(xiàn)場，再由橋面吊機提升就位。共計93段，其中最大節(jié)段重達434噸。而且由于吊裝水域位于甌江主航道位置，面對繁忙的甌江水上交通，施工作業(yè)時，需海事局、屬地政府等多個部門配合管制水上交通。同時，由于甌江特有的猛漲猛落、歷時短的潮汐現(xiàn)象，每次吊梁必須與高平潮爭分奪秒，搶抓時機。

　　五是為克服2020年初新冠疫情對施工進度造成的影響，市城發(fā)集團、上海建工等參建單位領導決斷如流，一手抓防疫，一手抓工期。在確保工程安全、質量的前提下，加大人力、物力投入力度，采取多工序同步穿插施工，工人分2班施行24小時工作制等舉措。同時，果斷采用新技術新材料，使得主橋施工原定每節(jié)段12天的工時，縮短至8-9天內完成。通過不斷努力、長期堅持，基本消除了疫情帶來的影響。

　　第六，主橋合龍后建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理五方責任主體為全力推進橋面鋪裝、交安設施、照明設施、景觀綠化、104國道改建、各驗收等后續(xù)施工任務穩(wěn)步推進，根據(jù)竣工通車的最終目標，進一步明確責任，提前謀劃制定具體落實措施；倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，落實到崗，確保各項工作落到實處，全力沖刺竣工通車節(jié)點目標。