國(guó)內(nèi)首座全斷面澆筑內(nèi)河沉管隧道E3、E4沉管浮運(yùn)出塢
2021-01-20  

  1月18日

  作為國(guó)內(nèi)首座全斷面澆筑內(nèi)河沉管隧道

  車(chē)陂路—新滘東路隧道工程

  首批兩節(jié)重達(dá)6萬(wàn)噸的“巨無(wú)霸”沉管

 ?。‥3、E4沉管)

  于近期浮運(yùn)出塢該兩節(jié)“巨無(wú)霸”沉管

  在去年12月下旬完成起浮

  今年1月18日

  E4節(jié)沉管順利出塢

  E3沉管則安排在1月21日出塢項(xiàng)目簡(jiǎn)介

  車(chē)陂路—新滘東路隧道工程是廣州市首個(gè)采用政府與社會(huì)資本合作模式實(shí)施的過(guò)江隧道項(xiàng)目,由廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目管理中心負(fù)責(zé)組織建設(shè),施工單位為中交第四航務(wù)工程局有限公司。

  工程(黃埔大道至新港東路)設(shè)計(jì)范圍南起新港東路,北至黃埔大道,道路等級(jí)為城市主干道,全長(zhǎng)約2.07千米,其中隧道段長(zhǎng)1547米(含沉管段492米),道路規(guī)劃寬度60米,雙向6車(chē)道,設(shè)計(jì)車(chē)速為60千米/小時(shí)。

  車(chē)陂隧道項(xiàng)目的沉管預(yù)制“移花接木”了港珠澳大橋關(guān)鍵技術(shù)——全斷面預(yù)制。中交四航局項(xiàng)目部聚焦全斷面澆筑模板工藝進(jìn)行全新設(shè)計(jì),攻克了眾多技術(shù)難關(guān),首次實(shí)現(xiàn)了將全斷面澆筑技術(shù)應(yīng)用于廣州市內(nèi)河沉管預(yù)制的歷史性突破。

  原本從車(chē)陂南路

  到對(duì)岸的琶洲保利洲際酒店

  需要繞行科韻路和琶洲大橋

  開(kāi)車(chē)大約15至30分鐘

  而隧道開(kāi)通后,距離大大縮短

  車(chē)主可直接從車(chē)陂路直通新港東路

  正常行車(chē)速度通行只需大約3分鐘

  有效減輕了現(xiàn)有過(guò)江通道的交通壓力車(chē)陂路—新滘東路隧道

  共有4節(jié)沉管分兩批次浮運(yùn)安裝

  此次首批兩節(jié)沉管完成浮運(yùn)出塢后

  離2022年底隧道建成通車(chē)的目標(biāo)

  又近了一步



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