1月27日，莆炎高速YA17標(biāo)巖頭山隧道左線貫通，至此該合同段關(guān)鍵線路巖頭山隧道繼本月初完成右線貫通之后，已順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

　　巖頭山隧道為分離式長(zhǎng)隧道，位于薯沙溪二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，設(shè)計(jì)為雙向六車道，左線全長(zhǎng)2204米，最大埋深138米，以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，其中Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖1974米，占隧道全長(zhǎng)89.6%，圍巖變化較大、施工風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保壓力大；且該隧道貫穿巖頭山1、2號(hào)大橋架梁路線，制約了巖頭山1、2號(hào)大橋上部施工，施工難度大，工期壓力緊。

　　面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部采用“新奧法”施工，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的原則，在保障安全質(zhì)量的前提下，合理安排，精心管理，優(yōu)化方案，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服了環(huán)保壓力、施工組織難度大等難題，順利完成了巖頭山隧道貫通的施工任務(wù)，為莆炎高速公路后續(xù)施工目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。（省交通質(zhì)安中心、侯三明莆炎高速公司）