2月8日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，2021年長三角鐵路計劃新開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、合新鐵路等11個項目。

　　連日來，位于黃山市黟縣境內(nèi)的昌景黃高鐵施工現(xiàn)場，鐵路建設者晝夜奮戰(zhàn)，全力推進首座3公里長的上村隧道工程施工建設。記者了解到，“十三五”以來，蘇北、皖北、浙西南等地區(qū)邁入高鐵時代，高鐵網(wǎng)覆蓋滬蘇浙皖三省一市范圍內(nèi)除舟山外所有地級以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥為中心，地級市3小時覆蓋、省內(nèi)地級市2小時覆蓋、相鄰地級市1小時覆蓋的“1、2、3小時”高鐵出行圈。目前，長三角鐵路動車組列車密集開行，每天超過1200對，運力進一步擴充，旅客“隨到隨走”。

　　2021年，長三角鐵路計劃投產(chǎn)安九高鐵等重點項目6個，續(xù)建昌景黃、滬蘇湖、池黃等項目18個，新開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬鐵路、合新鐵路等11個項目。

　　“十四五”期間，長三角鐵路將加快推進“八縱八橫”主通道建設步伐，加速建設“軌道上的長三角”，為區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供運力支撐。期間，將陸續(xù)建成安九、滬蘇通二期等鐵路，開工建設北沿江高鐵上海至合肥至武漢段等鐵路；推進高鐵平行線路及區(qū)域連接線建設，建成昌景黃、滬蘇湖、合新等鐵路，開工建設通蘇嘉甬、杭臨績等鐵路。

　　“十四五”期間，長三角鐵路建設投資規(guī)模預計達1萬億元左右。到“十四五”末，長三角鐵路營業(yè)里程將達1.7萬公里，高鐵里程約9500公里，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右，率先建成內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路通暢、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

　　（陸應果  融媒體記者 劉靜文 文/攝）