2月16日，隨著最后一方混凝土順利灌注，由中交二公局承建的羅八高速公路土建六標(biāo)八大河特大橋樁基施工全部完成，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得階段性勝利。此次灌注的為云南側(cè)主墩（12#墩）9#樁基。

　　云南（曲靖）至廣西（百色）高速公路阿崗至羅平至八大河段是連接曲靖市至滬西高速路與廣西高速路網(wǎng)的重要連接線。八大河特大橋是羅八高速公路二期控制性工程，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K69+798.000，終點(diǎn)樁號(hào)為K70+965.000，橋梁全長1167m，為矮塔部分斜拉橋。

　　全橋共6聯(lián)：2×（4×40）+（4×40）+（3×40）+（125+230+125）+2×（3×40）；上部結(jié)構(gòu)除第4聯(lián)采用部分斜拉橋外，其余采用先簡支后連續(xù)預(yù)制T梁；主橋橋墩采用矩形空心墩，引橋橋墩部分采用矩形實(shí)體墩，部分采用圓形柱式墩，0#橋臺(tái)采用樁基礎(chǔ)U型橋臺(tái)，20#橋臺(tái)為樁基礎(chǔ)一字型橋臺(tái)。橋梁樁基共計(jì)160根，其中主墩樁基40根，樁徑2.5m，樁長59m。

　　自進(jìn)場施工以來，項(xiàng)目部始終以打造“平安工地”、“品質(zhì)工程”、“美麗公路”為宗旨，深入推進(jìn)集團(tuán)“五大體系”和“334工程”建設(shè)。堅(jiān)持以安全質(zhì)量和工期進(jìn)度為目標(biāo)，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，優(yōu)化資源配置，在指揮部、地方政府以及公司的大力支持與幫助下，克服施工地質(zhì)條件、環(huán)境復(fù)雜、疫情影響、工期緊張等諸多不利因素，精心策劃、精準(zhǔn)施策，加強(qiáng)技術(shù)交底和安全質(zhì)量培訓(xùn)，嚴(yán)格控制施工工藝流程，保障了大橋樁基施工順利開展。施工過程中，項(xiàng)目全員群策群力、搶抓機(jī)遇，頂風(fēng)雨、斗酷暑，奮勇拼搏、攻堅(jiān)克難，充分展現(xiàn)了“擔(dān)當(dāng)實(shí)干，拼搏奉獻(xiàn)，不斷超越，永創(chuàng)新業(yè)”的建橋人精神。為搶抓施工黃金季節(jié)，項(xiàng)目部在做好常態(tài)化疫情防控工作的前提下，積極響應(yīng)國家號(hào)召，鼓勵(lì)員工及工人“就地過年”，超前謀劃各類生產(chǎn)資源配置，確保春節(jié)期間主墩施工有序進(jìn)行，為主墩樁基施工順利完成奠定基礎(chǔ)。

　　下一階段，項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“精益求精、一絲不茍、一以貫之”的工匠精神，以更好的狀態(tài)、更實(shí)的作風(fēng)、更高的斗志再創(chuàng)佳績，圓滿完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，把羅八高速公路建成精品工程、美麗公路。