記者從貴州公路公司獲悉，仁遵高速的主要控制性工程——大發(fā)渠特大橋順利通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收，即將進(jìn)入節(jié)段吊裝階段。

　　據(jù)了解，大發(fā)渠特大橋（原名團(tuán)結(jié)特大橋）全長(zhǎng) 1427 米、主跨 410 米、橋?qū)?33 米，是一座大跨徑鋼管混凝土拱橋，飛跨遵義、仁懷，是仁遵高速的主要控制性工程之一。

　　為大力弘揚(yáng) " 大發(fā)精神 "，助推鄉(xiāng)村振興，仁遵高速團(tuán)結(jié)停車(chē)區(qū)增設(shè)落地互通功能，并在 2020 年將團(tuán)結(jié)特大橋、收費(fèi)站和停車(chē)區(qū)分別更名為大發(fā)渠特大橋、大發(fā)渠收費(fèi)站和大發(fā)渠停車(chē)區(qū)，增設(shè) " 大發(fā)天渠景區(qū) " 標(biāo)志標(biāo)牌。

　　大發(fā)渠特大橋仁懷岸主橋端口距離地面的最高垂直高度達(dá) 75 米。主橋吊裝是通過(guò)把材料焊接組裝好后，用纜索吊裝系統(tǒng)一節(jié)一節(jié)地吊下去，從下往上組裝。因此，纜索吊裝系統(tǒng)是關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。為了完成纜索吊裝系統(tǒng)，建設(shè)者克服了許多無(wú)法預(yù)見(jiàn)的困難。固定拱橋的纜繩時(shí)，兩端墩柱需要立足點(diǎn)，但實(shí)際勘察時(shí)發(fā)現(xiàn)有一端剛好是懸空的峽谷，沒(méi)有立塔位置。項(xiàng)目建設(shè)者攻堅(jiān)克難，在山上設(shè)計(jì)制作了一個(gè)錨碇裝置，解決了問(wèn)題。

　　目前，該大橋已經(jīng)順利通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收，即將進(jìn)入節(jié)段吊裝階段。按照原定計(jì)劃，仁遵高速要在 2022 年 6 月建成通車(chē)。不過(guò)，今年春節(jié)期間大量工人就地過(guò)年，力爭(zhēng)早日建成大發(fā)渠特大橋。