(通訊員 王娟 王朋祥 劉作華) 神童山隧道位于海陽市石人泊村,全長205米,設計為雙線隧道,行車速度為每小時350公里,眼下隧道出口邊仰坡已開挖完成,正在進行邊仰坡臨時防護和截水溝以及洞口導向墻施工。工作人員介紹,隧道位于剝蝕丘陵區(qū),最大埋深僅約11米,施工存在一定的難度。

　　“隧道全部為五級圍巖，圍巖破碎，易斷裂，且處于兩個斷裂帶上，為我們后期施工增加了很多難度。我們目前采用墻支護，加強監(jiān)控量測，確保后期施工質(zhì)量和安全。我們計劃三月底實現(xiàn)進洞，進洞之后海陽段隧道全部進入進洞施工階段，開啟萊榮高鐵建設加速度”中鐵四局萊榮鐵路二標項目神通山隧道現(xiàn)場技術(shù)負責人孫冬冬介紹說。

　　自春節(jié)以來,中鐵四局萊榮鐵路二標項目,通過黨員干部帶頭等方式,積極組織開展項目的復工復產(chǎn)工作。目前,項目返崗復工人員達到1300余人,大型機械設備進場達到百余臺,項目已全面掀起大干氛圍。

　　據(jù)了解,萊榮鐵路海陽二標段將建設路基2715.43米,一座車站、橋梁5座、隧道4個。其中玉皇山隧道海陽段長3.59千米連接乳山市和海陽市,而我市橋隧占比為81.3%,是全線施工環(huán)境最為復雜、施工難度最大的標段。

　　“計劃于2021年六月底完成全部橋梁樁基的施工，同時海陽東制梁場將于七月份開始試生產(chǎn)，九月份(自乳山方向)開始架梁工作”中鐵四局萊榮鐵路二標項目部綜合辦公室副主任魯穎介紹說。

　　萊榮高鐵是國家“八縱八橫”高鐵通道的青銀通道(青島-銀川)向半島地區(qū)的延伸，是省委、省政府確定的重項目。除此以外，海陽緊抓膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的機遇，全力推動即墨至海陽市域鐵路建設。