?。ㄓ浾邉⒊筛?月9日，記者從朔州市融媒體中心獲悉，作為集大原高鐵項(xiàng)目的控制性工程，恒山隧道自2020年10月份開工以來(lái)，建設(shè)者們克服多種困難，千方百計(jì)加快施工進(jìn)度，工程進(jìn)展順利。

　　作為全國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，集大原高鐵項(xiàng)目總投資339.3億元，新建線路全長(zhǎng)269.3公里，途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，山西省大同市、朔州市和忻州市。恒山隧道位于朔州與忻州交界處，是集大原高鐵的先期開工段，其重要性不言而喻。

　　據(jù)了解，集大原高鐵先期標(biāo)全長(zhǎng)16.187公里，其中恒山隧道14.76公里，是全線控制性工程，項(xiàng)目工期四年半。“恒山隧道自2020年10月份全面開工建設(shè)以來(lái)，先后克服了隧道淺埋、突泥涌水、新黃土、凍害等多種不良地質(zhì)對(duì)施工造成的影響，全體員工加班加點(diǎn)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)隧道貫通。”該項(xiàng)目土木副總武振鵬說(shuō)。