1、招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目104國道杭州河莊至衙前段工程（下稱“本項目”）項目建議書已經(jīng)浙江省發(fā)展和改革委員會浙發(fā)改項字〔2020〕272號受理，招標(biāo)人為杭州市交通運輸發(fā)展保障中心（下稱“招標(biāo)人”），建設(shè)資金來自：省廳補助、地方自籌。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)決定對本項目的初步勘察設(shè)計進行公開招標(biāo)，實行資格后審。資格審查條件（最低要求）詳見中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺（http://www.cebpubservice.com）、浙江交通網(wǎng)(Http://www.zjt.gov.cn)、杭州公共資源交易網(wǎng)（http://hzctc.hangzhou.gov.cn/）。
2、項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況及建設(shè)規(guī)模
104國道杭州河莊至衙前段為杭州中環(huán)東段的組成部分，本項目起點擬位于杭州市錢塘新區(qū)河莊街道規(guī)劃濱江二路與江東三路交叉處，與現(xiàn)狀江東三路及規(guī)劃過江通道銜接，途經(jīng)錢塘區(qū)河莊街道、蕭山區(qū)南陽街道、紅山、瓜瀝、衙前等街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點位于蕭山區(qū)衙前鎮(zhèn)蕭山與柯橋交界處，與104國道紹興柯橋段順接（地面路終點在杭甬運河橋以南與現(xiàn)狀地面路平順銜接）。
推薦線方案主線路線長22.9公里，其中錢塘新區(qū)段長約4.7公里，蕭山段長約18.2公里，同步建設(shè)機場疏港連接線約6.6公里。全線設(shè)互通式立交6處（河莊、南陽北、南陽、紅山、坎山、瓜瀝，其中紅山互通含機場高速匝道收費站改建），公路服務(wù)站1處（瓜瀝），停車區(qū)1處（南陽）。高架橋梁建設(shè)范圍（含U型槽段）：起點位于江東三路交叉口，終點位于蕭山紹興區(qū)界。地面道路建設(shè)范圍（含U型槽段）：起點位于江東三路地面交叉口，終點位于杭甬運河橋以南現(xiàn)狀交叉口。項目估算總投資約200億元，擬采用EPC建設(shè)管理模式。
2.2 技術(shù)標(biāo)準
2.2.1 主線
本項目主線按《公路工程技術(shù)標(biāo)準》（JTG B01-2014）中的一級公路標(biāo)準兼顧城市道路部分功能設(shè)計，一般路段采用高架橋和地面上下分層的形式；局部受機場飛行進近區(qū)凈空限制下穿路段，采用地面路和U型槽過渡。
高架橋（含下穿段）設(shè)計速度80公里/小時，橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準：公路-Ⅰ級。地面道路（含下穿段）設(shè)計速度60公里/小時，橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準：公路-Ⅰ級。各標(biāo)準路段車道數(shù)及標(biāo)準橫斷面寬度采用：
（1）江東三路～江東大道路段、杭紹甬高速～蕭山與柯橋界路段
高架橋：雙向六車道，橋梁標(biāo)準橫斷面寬28米；
地面道路：雙向六車道，路基標(biāo)準橫斷面寬38.5米。
?。?）江東大道～杭紹甬高速路段
高架橋：雙向八車道，橋梁標(biāo)準橫斷面寬35.5米；
地面道路：雙向六車道，路基標(biāo)準橫斷面寬41.5米。
?。?）蕭山機場西側(cè)凈空限制范圍下穿段（U型槽結(jié)構(gòu)和地面路基）
高架下穿段：雙向六車道，U型槽結(jié)構(gòu)標(biāo)準橫斷面寬32米，地面路基標(biāo)準橫斷面寬28米；
地面道路下穿段：雙向六車道，U型槽結(jié)構(gòu)標(biāo)準橫斷面寬32米，地面路基標(biāo)準橫斷面寬31.5米。
2.2.2 機場疏港連接線
按《公路工程技術(shù)標(biāo)準》（JTG B01-2014）中的一級公路標(biāo)準設(shè)計，設(shè)計速度80公里/小時，采用雙向六車道，路基標(biāo)準橫斷面寬度32米。橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準：公路-Ⅰ級。
2.3 招標(biāo)范圍
本次招標(biāo)范圍為：104國道杭州河莊至衙前段工程初步勘察設(shè)計。設(shè)1個標(biāo)段，即第CS01標(biāo)段：本項目（包括：高架、地面道路及連接線，下同）路線、路基、路面、橋涵、交叉、交通工程及沿線設(shè)施、綠化及環(huán)境保護設(shè)施、水土保持設(shè)施、道路照明設(shè)施、智能交通設(shè)施、景觀設(shè)施、管線綜合等的地質(zhì)勘察事先指導(dǎo)書編制、初測初勘、定測詳勘、地下管線精準探測（含南陽北樞紐、西氣東輸線位處的管線精準探測）、初步設(shè)計、概算文件編制、征地拆遷圖編制、施工組織初步方案編制、后續(xù)服務(wù)、試驗研究及項目前期專題研究（包括但不限于除本項目設(shè)計安全評價、航道通航條件影響評價外的各專項評價（估）工作及根據(jù)相關(guān)規(guī)定需要開展的為驗證設(shè)計數(shù)據(jù)所需的各項專題研究）等全部工作。
2.4 勘察設(shè)計周期
?。?）合同簽訂后20天內(nèi)，編制總體初步勘察設(shè)計大綱、勘察事先指導(dǎo)書，報發(fā)包人批準；
?。?）合同簽訂后45天內(nèi)，通過初測、初勘外業(yè)驗收并提交初測、初勘報告送審稿；
?。?）初測、初勘外業(yè)驗收后60天內(nèi)，提交初步設(shè)計文件送審稿；
?。?）初步設(shè)計文件經(jīng)主管部門審查后30天內(nèi)，通過定測詳勘外業(yè)驗收并提交定測詳勘報告送審稿；
（5）根據(jù)勘察核查單位、發(fā)包人和主管部門審查意見，在5天內(nèi)對初測初勘報告、定測詳勘報告進行修改完善，提交初測初勘報告、定測詳勘報告最終稿；
?。?）根據(jù)設(shè)計初審單位、發(fā)包人和上級主管部門審查意見，并結(jié)合定測詳勘報告，在15天內(nèi)對初步設(shè)計文件及專題研究報告進行修改完善，提交初步設(shè)計文件報批稿和專題研究報告最終稿；
?。?）積極開展各項專題研究，專題成果文件須滿足發(fā)包人開展項目前期審批的要求；
（8）設(shè)計與施工現(xiàn)場配合服務(wù)：從項目設(shè)計工作開始至項目竣工驗收，其中施工期暫定24個月；缺陷責(zé)任期24個月。
征地拆遷圖編繪：提交初步設(shè)計文件后15天內(nèi)完成，如初步設(shè)計文件批復(fù)后線位有所變動應(yīng)在批復(fù)后的7天內(nèi)進行修改完善；
以上勘察設(shè)計周期在實施過程中如有調(diào)整，以招標(biāo)人發(fā)出的任務(wù)通知書時間為準。設(shè)計人還應(yīng)向發(fā)包人提交初測初勘報告、定測詳勘報告、初步設(shè)計文件及專題研究報告的電子版（文本W(wǎng)ord版本、圖紙Autocad版本）一份。
