?。ㄍㄓ崋T申騰武 杜才良 龔俊臣）從在漢央企中交二航局獲悉，4月7日，隨著下游側(cè)第169根索股的成功架設(shè)，由該單位承建的溫州甌江北口大橋（以下簡(jiǎn)稱“北口大橋”）主纜全部架設(shè)完成，大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，上層為寧波至東莞國(guó)家高速公路，下層為G228線（南金公路）。大橋全長(zhǎng)7.9公里，其中跨越甌江的主橋長(zhǎng)2090米。

　　該工程是目前我國(guó)乃至世界技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。大橋主要結(jié)構(gòu)包括南塔、中塔、北塔、南錨碇、北錨碇、懸索橋纜索體系、鋼桁梁以及橋面系等。其中南錨碇是世界首例深厚淤泥層中建造的超大型陸域沉井，總重量達(dá)20萬(wàn)噸。大橋中塔為A字型剛性混凝土塔，為國(guó)內(nèi)三塔懸索橋中首次采用。

　　溫州甌江北口大橋項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)完善國(guó)家公路，提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，推進(jìn)溫臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展等具有重要作用。