4月13日，走進觀潭大道路網(wǎng)最長橋梁——擺獅頭特大橋項目28號墩施工現(xiàn)場，40多名工人正忙碌著進行左幅承臺鋼筋綁扎、邊坡防護、混凝土澆水養(yǎng)護等施工，右幅承臺建設(shè)已完成。項目建設(shè)在安全有序的推進中。

　　據(jù)施工單位項目工區(qū)主任谷政祥介紹，擺獅頭特大橋全長1.622公里，是觀潭大道路網(wǎng)項目重要控制性工程之一，也是全線最長橋梁，橋梁結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)及預(yù)制小箱梁。整個橋梁施工樁基數(shù)量為488根，承臺104個，墩柱96根，4個大剛構(gòu)橋。

　　“目前全線共有5個作業(yè)隊，分別在5個施工區(qū)域進行樁基開挖、鋼筋籠制作、承臺施工等施工工序。全線共有18名管理人員和500多名一線工人，24小時輪班作業(yè)，確保工程建設(shè)安全有序進行。”谷政祥說，現(xiàn)平均每天可以施工4至5根樁基，至高峰期來臨，每天可施工10根以上樁基。

　　目前大橋的地勘工作正在同步有序的進行中，受地質(zhì)情況復(fù)雜的影響，樁基開挖時難度更高。谷政祥說，項目部準備了15臺不同功率的旋挖鉆機，以應(yīng)對地質(zhì)情況的不同。地質(zhì)較硬時，使用功率大設(shè)備，確保施工進度不受影響。

　　記者在現(xiàn)場看到，為滿足橋梁下部、上部構(gòu)造施工的鋼筋需求，該橋共設(shè)5個鋼筋加工場，其中3個占地面積分別超過1500平方米，鋼筋加工場兩天時間就可加工約90噸鋼筋。在14號墩施工現(xiàn)場，使用了 “滾籠機”，用于鋼筋籠加工，減少了人工作業(yè)。整個區(qū)域僅有8名工人在開展鋼筋籠加工作業(yè)。一節(jié)2米長的鋼筋籠加工完成，大約需要3小時。加工好的鋼筋籠，會立即用裝車運送到施工區(qū)域。

　　“項目部會根據(jù)現(xiàn)場材料使用計劃，挑選合適的供應(yīng)商，并按時按量將使用物資運送至現(xiàn)場，物資到場后會第一時間通知試驗室進行試驗檢測，以確保建設(shè)物資質(zhì)量。”谷政祥說，目前是鋼筋使用的高峰期，我們會提前儲備一個星期的需求量，大約在800噸左右。

　　谷政祥介紹到，橋梁56米的高墩就有4個，安全施工就極為重要。為保證橋梁施工的安全，項目部專門成立了以項目經(jīng)理為核心，項目副職及各職能部門共同參與的施工管理小組。各司其職，嚴把安全關(guān)。

　　“大橋自今年2月下旬開展第一根樁基施工后，截止至目前，已完成樁基施工120根、承臺2個。為滿足橋梁安全有序施工，至施工高峰階段，橋梁建設(shè)工人可達千人以上。”谷政祥說。