4月25日，《山東省省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》全文在山東省人民政府網(wǎng)站發(fā)布。

　　“十三五”期間，“四橫五縱”綜合運(yùn)輸大通道加快貫通，濟(jì)青高鐵、魯南高鐵等相繼通車，省內(nèi)高鐵成環(huán)運(yùn)行，通車?yán)锍踢_(dá)到2110公里。城市軌道交通通車?yán)锍踢_(dá)到339公里，濟(jì)南、青島進(jìn)入地鐵時(shí)代。

　　“十四五”期間，將加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)：

　　一、構(gòu)建互聯(lián)互通綜合運(yùn)輸通道。對接國家綜合交通布局，統(tǒng)籌鐵路、航空、公路、水路、城市軌道等交通方式，提升完善北部沿海、濟(jì)青、魯中、魯南等東西通道功能，提高東部沿海、京滬輔助、濱臨、京滬、京九等南北通道效能，打造陸海統(tǒng)籌、空地聯(lián)動(dòng)、能力充分的“四橫五縱”綜合運(yùn)輸通道。

　　優(yōu)化多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)、區(qū)域帶動(dòng)、互聯(lián)互動(dòng)的“2+4+N”綜合交通樞紐布局，持續(xù)完善濟(jì)南、青島樞紐國際服務(wù)功能和煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤樞紐全國性服務(wù)功能，培育一批區(qū)域性綜合交通樞紐，提升樞紐產(chǎn)業(yè)集聚輻射能力。

　　二、打造高質(zhì)高速軌道交通網(wǎng)。以“市市通高鐵”為目標(biāo)，推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。

　　實(shí)施干線鐵路貫通工程，建設(shè)魯南高鐵、京滬高鐵輔助通道山東段、雄商高鐵山東段等高速鐵路項(xiàng)目，打通通道主動(dòng)脈。

　　完善貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，挖潛既有貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸能力，加快建設(shè)大萊龍擴(kuò)能改造工程，疏通路網(wǎng)瓶頸路段，完善疏港型、園區(qū)型支線鐵路，打通鐵路運(yùn)輸“最后一公里”。

　　研究編制新一輪山東半島城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，合理布局城際鐵路線路和站點(diǎn)，充分發(fā)揮既有鐵路潛能，推進(jìn)濟(jì)南、青島等城市開行市域(郊)列車。

　　有序推進(jìn)濟(jì)南、青島城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施。到2025年，高速鐵路營運(yùn)里程達(dá)到4400公里。

　　專欄15 重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程（鐵路方面）

　　軌道交通：

　　建設(shè)：(1)魯南高鐵曲阜至菏澤至蘭考段(2) 濟(jì)南至萊蕪鐵路(3) 濟(jì)鄭高鐵山東段(4)膠濟(jì)鐵路濟(jì)南樞紐至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線) (5) 濰坊至煙臺(tái)鐵路(6)萊西至榮成鐵路(7)濟(jì)南至棗莊鐵路(8)京滬高鐵輔助通道山東段(9) 雄商高鐵山東段(10) 濟(jì)南至濱州鐵路(11) 青島至京滬高鐵輔助通道鐵路(12) 德州至商河鐵路(13) 濟(jì)南城市軌道交通二期工程。

　　力爭規(guī)劃建設(shè)：(14) 青島城市軌道交通三期工程(15) 濱州(東營)至淄博至萊蕪至臨沂鐵路(16) 聊城至泰安至萊蕪至京滬高鐵輔助通道鐵路(17)青島至平度至萊州鐵路(18)青島至日照鐵路(19) 即墨至海陽鐵路(20) 日照至京滬高鐵輔助通道鐵路(21)濟(jì)南至濟(jì)寧鐵路(22) 桃村至威海地方鐵路電氣化改造工程等市域(郊)鐵路(23) 棗莊至新沂(徐州)鐵路(24)長治至邯鄲至聊城鐵路(25)菏徐高鐵等。

　　貨運(yùn)、疏港鐵路：

　　 (1)水發(fā)國際物流鐵路專用線(2)董家口至濰坊鐵路線(3) 兗礦東平陸港專用線(4) 董家口至沂水西鐵路(5) 煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)接軌珠煙線(6)煙臺(tái)港龍口港區(qū)進(jìn)港鐵路專用線二期(7) 日照港石白港區(qū)南區(qū)煤炭進(jìn)港鐵路線(8) 嵐山疏港鐵路工程(9) 坪嵐鐵路擴(kuò)能改造工程(10)臨沂臨港疏港鐵路(11) 臨沂山東港匯國際物流鐵路專用線(12)山鋼臨港鐵路物流園支線永鋒專用線(13)臨沂寶道鐵路物流專用線(14)蘭陵縣金石建設(shè)鐵路專用線(15) 山東如通鐵路貨運(yùn)專用線(16) 菏澤廣源陸港鐵路專用線(17) 鄆城至巨野鐵路等。