國家重點公路建設(shè)項目2021年度初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)業(yè)績審查及初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（2021年度第一批）招標公告
1. 招標條件
根據(jù)《交通運輸部關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目委托技術(shù)咨詢服務(wù)管理辦法的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕3號）等相關(guān)規(guī)定，交通運輸部公路局（招標人）對國家重點公路建設(shè)項目2021年度初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)業(yè)績審查及初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（2021年度第一批）進行國內(nèi)公開招標采購，招標代理機構(gòu)為北京中交建設(shè)工程咨詢有限公司，項目資金來源為交通運輸部年度財政預(yù)算。
2. 招標編號：ZEC-Z21F-031
3. 招標范圍
本次招標范圍分為國家重點公路建設(shè)項目2021年度初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)企業(yè)業(yè)績和人員業(yè)績審查及國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)招標（2021年度第一批）兩部分。
3.1 2021年度初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)企業(yè)業(yè)績和人員業(yè)績審查，將對投標人近5年（2016年1月1日至本次投標文件遞交截止之日）完成的企業(yè)及人員業(yè)績進行審查和認定，除在本次招標投標文件遞交截止時間后新取得初步設(shè)計批復(fù)的項目或為證明投標人滿足新設(shè)定業(yè)績要求增加的項目外，2021年度后續(xù)批次招標過程中可不再提供已認定項目業(yè)績證明材料，僅需附本次認定結(jié)果。國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（2021年度第一批）及2021年度后續(xù)批次招標中，除另有規(guī)定外，投標人企業(yè)及人員業(yè)績以本次認定結(jié)果及投標人新取得初步設(shè)計批復(fù)的項目或為證明投標人滿足新設(shè)定業(yè)績要求增加的項目為準；未參加本次企業(yè)業(yè)績和人員業(yè)績審查的潛在投標人，在2021年度后續(xù)批次招標過程中仍可報名并參與投標，但需按規(guī)定提供相關(guān)業(yè)績證明材料。
3.2國家重點公路建設(shè)項目初步設(shè)計審批技術(shù)咨詢服務(wù)（2021年度第一批），共包括12個工程項目，9個合同段。投標人中標后，負責對合同段內(nèi)的公路建設(shè)項目提供初步設(shè)計文件審批技術(shù)咨詢服務(wù)。合同段劃分如下：
| 合同
段號
|
項目名稱
|
項目概況
|
| 第1合同段
|
G7611西昌至香格里拉高速公路四川段
|
全線采用四車道高速公路標準建設(shè)，全長約250公里，設(shè)計速度80公里/小時，全線設(shè)互通16座，橋隧比約69%，擬建雅礱江特大橋采用主跨680米鋼桁梁斜拉橋方案、臥羅河特大橋采用1450米鋼桁梁懸索橋方案、永寧河特大橋采用主跨360米組合梁矮塔斜拉橋方案，擬建小高山隧道長約13公里、磨盤山隧道和牦牛山隧道均超過9公里。項目主要位于山嶺重丘區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，區(qū)域地震烈度高，項目估算總投資約為537億元。
|
| 第2合同段
|
G9111本溪至集安高速公路本溪至桓仁至集安（寬甸〉段
|
全線采用四車道高速公路標準建設(shè)，全長約222公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通15座，橋隧比約41%。項目主要位于低山丘陵區(qū)，部分路段地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，本溪段穿越多處采空區(qū)，項目估算總投資約為293億元。
|
| G1015鐵力至科右中旗高速公路五常至拉林河（吉黑界）段
|
全線采用四車道高速公路標準建設(shè)，全長約11公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通2座，橋梁占比約24%。項目主要位于平原微丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單，項目估算總投資約為13億元。
|
|
| 第3合同段
|
G1京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程
|
全線擬采用十車道高速公路標準改擴建，全長約231公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通18座，主線橋梁占比約10%，連接線設(shè)隧道1座。項目主要位于平原微丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單，項目估算總投資約為301億元。
|
| 第4合同段
|
G5京昆高速公路川陜界至廣元段擴容工程
|
全線擬采用六車道高速公路標準擴建，全長約71公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通7座，橋隧比約89%，擬建劉劍溝特大橋采用主跨165米上承式鋼管混凝土拱橋方案、吊索巖特大橋采用60+90+283米組合梁獨塔斜拉橋方案，天星隧道長度約6公里，部分隧道為高瓦斯隧道。項目主要位于山嶺重丘區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線構(gòu)造剝蝕、溶蝕作用發(fā)育，項目估算總投資約為244億元。
|
| 第5合同段
|
G60滬昆高速公路貴陽至安順段擴容工程
|
全線采用六/八車道高速公路標準建設(shè)，全長約94公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通15座，橋隧比約45%，擬建百花湖特大橋采用主跨360米鋼管混凝土拱橋方案。項目主要位于高原丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，項目估算總投資約為216億元。
|
| 第6合同段
|
G2001濟南繞城高速東線小許家樞紐至遙墻機場段改擴建工程
|
全線采用八車道高速公路標準改擴建，全長約6公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通2座，橋梁比約23%，無隧道工程。項目位于平原微丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單，項目估算總投資約為24億元。
|
| G2001濟南繞城高速小許家樞紐至港溝段改擴建工程
|
全線采用八車道高速公路標準改擴建，全長約17公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋梁比約2%，無隧道工程。項目位于平原微丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單，項目估算總投資約為37億元。
|
|
| G25長深高速公路東營至青州段改擴建工程
|
全線采用八車道高速公路標準改擴建，全長約88公里，設(shè)計速度120公里/小時，全線設(shè)互通11座，橋梁比約5%，無隧道工程。項目位于沖擊平原區(qū)，地形地質(zhì)條件較簡單，項目估算總投資約為114億元。
|
|
| 第7合同段
|
G4218雅安至葉城高速公路康定至新都橋段
|
全線采用四車道高速公路標準建設(shè)，全長約79公里，設(shè)計速度80公里/小時，全線設(shè)互通4座，橋隧比約67%，擬建折多山隧道長度超過8公里（與國道G318線折多山隧道合并設(shè)置），趙家坪、毛家溝、折多塘隧道長度均超過6公里。項目主要位于山嶺重丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，滑坡、泥石流、崩塌等不良地質(zhì)發(fā)育，項目估算總投資約為163億元。
|
| 第8合同段
|
G1611克什克騰至承德高速公路冀蒙界至圍場段
|
全線采用四車道高速公路標準建設(shè)，全長約106公里，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)互通5座，橋隧比約26%。項目部分路段位于中山丘陵區(qū)，地形地質(zhì)條件較復(fù)雜，路線穿越塞罕壩林場等環(huán)境敏感區(qū)，項目估算總投資約為140億元。
|
| 第9合同段
|
G8512景洪至打洛高速公路勐?？h城至打洛段
|
全線采用四車道高速公路標準建設(shè)，全長約58公里，設(shè)計速度80公里/小時，全線設(shè)互通4座，全線橋隧比約60%。項目主要位于中低山丘陵區(qū)，區(qū)域地震烈度高，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，項目估算總投資約為97億元。
|
4. 投標人資格要求
4.1本次招標要求投標人必須同時滿足以下資格條件：
（1）具有獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人資格，持有效營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書；
（2）具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)會計制度；
（3）具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；
（4）有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；
（5）參加本次政府采購活動近3年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；
（6）不存在被交通運輸部取消投標資格或禁止進入公路建設(shè)市場且處罰期未滿的情形；
（7）投標人及其法定代表人、擬委任的項目負責人在2018年1月1日至投標文件遞交截止之日無行賄犯罪行為；
（8）投標人未在“信用中國”網(wǎng)站（www．creditchina．gov．cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（9）投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www．gsxt．gov．cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
（10）投標人不得為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位或項目所在地省級初步設(shè)計審批（核準）部門委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位或項目業(yè)主委托的該項目初步設(shè)計咨詢審查單位。
（11）投標人應(yīng)進入“全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺”中的工程咨詢單位名錄（咨詢專業(yè)和范圍包括“公路專業(yè)評估咨詢”），且投標人名稱與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱完全一致；
（12）項目負責人、各專業(yè)審查專家配備齊全，并在人員組成結(jié)構(gòu)等方面具有相應(yīng)的技術(shù)咨詢能力：
（13）滿足以下業(yè)績要求：
| 合同段號
|
對投標人的業(yè)績要求
|
| 第1合同段
|
同時滿足下列要求：
1、近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）山嶺重丘區(qū)高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內(nèi)曾獨立完成過1個以上（含1個）項目（須包含單洞長度6000m以上（含6000m）隧道工程）的設(shè)計或初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 3、近5年內(nèi)曾獨立完成過2座以上（含2座）主跨600m以上（含600m）懸索橋或主跨400m以上（含400m）斜拉橋的設(shè)計或設(shè)計咨詢（圖紙審查）。
|
| 第2、3、6、8、9合同段
|
近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。
|
| 第4、7合同段
|
同時滿足下列要求：
1、近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）山嶺重丘區(qū)高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內(nèi)曾獨立完成過1個以上（含1個）項目（須包含單洞長度6000m以上（含6000m）隧道工程）的設(shè)計或初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。
|
| 第5合同段
|
同時滿足下列要求：
1．近5年內(nèi)至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設(shè)項目初步設(shè)計文件技術(shù)咨詢服務(wù)工作（委托人為國務(wù)院部門或省級初步設(shè)計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 2．在近5年內(nèi)曾獨立完成過2座以上（含2座）主跨600m以上（含600m）懸索橋或主跨400m以上（含400m）斜拉橋的設(shè)計或設(shè)計咨詢（圖紙審查）。
|
4.2本次招標不接受聯(lián)合體投標。
4.3 投標人不得存在下列任一情形，否則其投標無效：
a．為所投合同段項目的設(shè)計文件編制單位；
b．為所投合同段項目的業(yè)主單位；
c．受所投合同段項目業(yè)主單位或其他有關(guān)單位委托的初步設(shè)計咨詢單位；
d．與本條上述三款所涉單位之間存在控股、管理關(guān)系或者項目負責人為同一人的重大關(guān)聯(lián)關(guān)系；
e．投標人之間存在控股、管理關(guān)系或者負責人為同一人的不得同時參加同一合同段的投標；
f．法律、法規(guī)規(guī)定的其他投標無效的情形。
4.4每個投標人最多可對任意5個合同段進行投標，且最多只能中1個標。
