4月29日下午，花溪大道綜合整治項(xiàng)目——下穿貴陽樞紐南西聯(lián)絡(luò)線立交橋工程，全面完成第一次橋梁體系轉(zhuǎn)換的9組D型梁架設(shè)。其架設(shè)總長(zhǎng)度達(dá)到168米，其中上行線架設(shè)88米，為西南片區(qū)架空鐵路線路長(zhǎng)度之最。

　　據(jù)貴陽城發(fā)集團(tuán)項(xiàng)目管理公司工程技術(shù)部部長(zhǎng)張少鋒介紹，花溪大道綜合整治項(xiàng)目——下穿貴陽樞紐南西聯(lián)絡(luò)線立交橋，新建框架橋上下行共7孔。自去年11月該項(xiàng)目全面進(jìn)入施工階段后，為確保施工進(jìn)度，施工單位中鐵八局三公司在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置兩個(gè)框架結(jié)構(gòu)預(yù)制場(chǎng)，用時(shí)約4個(gè)月，于今年3月25日完成了全部框架橋預(yù)制。目前D型梁架設(shè)完成后，將全面開展拆除既有鐵路橋梁的施工和頂進(jìn)基坑施工，預(yù)計(jì)用時(shí)20天，拆除既有鐵路橋梁長(zhǎng)度分別為上行線48米、下行線42.8米。

　　“由于施工區(qū)域位于貴陽樞紐南西聯(lián)絡(luò)線上，屬鐵路營業(yè)線施工，基礎(chǔ)以下還將涉及軌道交通3號(hào)線的施工，所以項(xiàng)目施工干擾大，安全風(fēng)險(xiǎn)源高，細(xì)節(jié)把控要點(diǎn)多。必須采取多種措施確保施工安全。”張少鋒說。

　　據(jù)悉，為確保鐵路正常運(yùn)營，施工單位在進(jìn)行D型梁架設(shè)時(shí)，每天最多只有2“天窗點(diǎn)”，每個(gè)“天窗點(diǎn)”只有2個(gè)小時(shí)，而且時(shí)間隨著鐵路運(yùn)輸情況會(huì)隨時(shí)調(diào)整。施工人員需隨時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)“待命”，只要接到“天窗點(diǎn)”通知，立即進(jìn)行施工準(zhǔn)備，確保在“天窗點(diǎn)”內(nèi)完成計(jì)劃的D型梁架設(shè)任務(wù)。自4月10日起，歷時(shí)半個(gè)月，在14個(gè)“天窗點(diǎn)”內(nèi)將18根縱梁（單根最大重量達(dá)到19噸），240余根橫梁吊裝完成。

　　“D型梁架設(shè)后，作為列車運(yùn)行支撐的臨時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)，而后進(jìn)行既有鐵路橋梁的拆除和預(yù)制框架梁的頂推施工。”張少鋒說。

　　為確保施工安全，貴陽城發(fā)集團(tuán)項(xiàng)目公司專門成立了由公司負(fù)責(zé)人、副總經(jīng)理、各部門、監(jiān)理、施工單位等主要負(fù)責(zé)人共11人組成了安全管控領(lǐng)導(dǎo)小組，在關(guān)鍵工序時(shí)，由約6人左右專門負(fù)責(zé)全過程監(jiān)控。進(jìn)行吊裝前，提前2小時(shí)開展全面檢查，包括是否按照方案實(shí)施、施工準(zhǔn)備工作、安全防護(hù)是否到位等。

　　“6月和8月項(xiàng)目將會(huì)迎來施工高峰，屆時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)工人可達(dá)400余人，將進(jìn)行24小時(shí)輪班施工，確保今年9月全面完成框架橋段落建成通車。”張少鋒說。