截至去年底，江西、湖南兩省的高鐵運營里程不相上下，都在1900公里左右。而根據(jù)今年兩省發(fā)布的2021年重點建設(shè)項目名單來看，湖南今年有張吉懷高鐵將建成通車，可為湖南新增高鐵運營里程246.6公里。而江西則有贛深高鐵和安九高鐵等新線投產(chǎn)，里程分別約為133.9公里和17.1公里，可新增里程約151公里。

　　所以今年兩省新開工高鐵線路里程的多少將決定未來一段時間排位，從今年兩地的重點建設(shè)項目來看，湖南擬新開工5條鐵路，包括4條高鐵、1條普鐵；而江西則計劃新開工2條高鐵與1條普鐵。

　　由于長贛高鐵為湘贛跨省線路，因此今年湖南、江西共有5條高鐵（包括預(yù)備項目）、2條普鐵將開工建設(shè)，不過其中的衡柳鐵路提速或存變數(shù)，接下來就一起來看看這些線路的情況以及它們的最新進(jìn)展！

　　一、2021年江西擬新開工鐵路名單

　　2月，江西省發(fā)布了2021年第一批省重點建設(shè)項目計劃，其中提到要今年計劃新開工昌九客專和瑞梅鐵路，預(yù)備項目長贛高鐵力爭今年開工建設(shè)。

　　昌九客專是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，全線在江西境內(nèi)，全線設(shè)廬山、廬山南、共青城東、昌北機場、南昌東5座車站，其中廬山站、南昌東站為接軌站。設(shè)計時速為350公里/小時，工程估算總投資315.9億元，線路長度137公里，其中新建線路長度133.6公里。今年2月，項目可研報告已經(jīng)獲批，正式開工建設(shè)前還要進(jìn)行初步設(shè)計、施工圖等有關(guān)方面工作。

　　瑞梅鐵路是一條以客運為主兼顧貨運的區(qū)域性鐵路，設(shè)計時速160公里，江西境內(nèi)線路長163公里。該線路自瑞金站引出，向南經(jīng)會昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣進(jìn)入廣東省境內(nèi)，終至梅州站。

　　目前江西段可研審批前置要件已基本完成，但國鐵集團對瑞金接軌等方案問題表示還需繼續(xù)研究和商洽，關(guān)于瑞金站西端方案接軌設(shè)贛龍場貨車聯(lián)絡(luò)方案正在進(jìn)一步優(yōu)化。而廣東段今年沒有開工計劃，在廣東省2021年重點建設(shè)項目計劃中，瑞梅鐵路為前期預(yù)備項目。

　　不同于昌九客專與瑞梅鐵路為江西明確新開工鐵路項目，長贛高鐵江西段則是預(yù)備項目，目標(biāo)是力爭今年開工。

　　長贛鐵路在江西省境內(nèi)線路長297.4公里，設(shè)上栗、萍鄉(xiāng)北、蓮花、永新、井岡山東、遂川、贛州北等8站。4月初發(fā)布了工程地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告，這也預(yù)示著長贛高鐵江西段已進(jìn)入初步設(shè)計定測階段，有望在年底前具備正式開工條件。

　　二、2021年湖南擬新開工鐵路名單

　　根據(jù)2月底湖南發(fā)布的2021年省重點建設(shè)項目名單，今年湖南將新開工5條鐵路，包括4條高鐵（含提速改造線路）、1條普鐵，有意思的是除了普鐵之外，其它4條高鐵都是今年的進(jìn)度目標(biāo)都是爭取開工建設(shè)或爭取全線開工建設(shè)。

　　這5條鐵路分別是長贛高鐵、邵永高鐵、銅吉高鐵、衡柳鐵路提速改造、韶井旅游鐵路。

　　長贛鐵路湖南段正線長132.13 km，黃花機場段已于去年12月正式啟動，4月底該段先期實施工程獲批復(fù)，為年底全面開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　進(jìn)度方面，4月湖南在回復(fù)網(wǎng)友咨詢時表示，目前湖南段全線方案已穩(wěn)定，項目路省出資方案已經(jīng)明確，并上報了可研鑒修文件，正在抓緊辦理用地預(yù)審和規(guī)劃選址意見、征拆包干框架協(xié)議、土地綜合開發(fā)協(xié)議等前置手續(xù)。爭取國家發(fā)展改革委盡早審批可研，力爭2021年實現(xiàn)全線開工。

　　邵永高鐵與衡柳鐵路提速改造

　　邵永高鐵全線在湖南境內(nèi)，長98公里，設(shè)計時速350公里。在今年4月也已完成可研評審，并初步敲定了項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和投資比例，有關(guān)文件待國鐵集團審查、國家發(fā)改委審批后即可明確，力爭年底前開工建設(shè)。

　　衡柳鐵路提速改造是對現(xiàn)有衡柳鐵路進(jìn)行提質(zhì)改造，將區(qū)間部分路段現(xiàn)行時速由200公里/小時提升到250公里/小時，其中湖南段141公里。去年9月工程可行性研究評審會原則同意提速至?xí)r速250公里工程可研報告。

　　不過今年國家對不同時速標(biāo)準(zhǔn)鐵路的客流和功能要求進(jìn)行了明確界定，現(xiàn)有衡柳鐵路并未飽和，因此能否提速至250公里或還存在一定變數(shù)。

　　銅吉高鐵是湖南、貴州跨省高鐵，湖南長33.176km。目前已完成定測，線路走向和設(shè)站方案基本確定。4月初湖南段進(jìn)入用地預(yù)審階段，而用地預(yù)審是項目可研批復(fù)的相關(guān)前置性手續(xù)之一，這也就代表著項目目前已進(jìn)入可研批復(fù)前置要件的編制和審批階段。

　　最后要說的是韶井旅游鐵路，嚴(yán)格來說不是新開工線路，因為只是實施沿線鐵路相關(guān)路段提速改造、周邊環(huán)境整治，增加相關(guān)客運設(shè)施及紅色旅游配套設(shè)施設(shè)備等，計劃6月中旬實現(xiàn)列車開行。