“十三五”期間，京津冀圍繞大項(xiàng)目、大目標(biāo)，搭起了以高鐵、高速公路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施為主的主骨架，跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”大部分被消除，交通一體化發(fā)展成效明顯。這是從4月28日在北京召開的京津冀三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組第6次聯(lián)席會(huì)議上獲悉的。

　　當(dāng)日，三省市交通運(yùn)輸部門簽訂了京冀姚家園路東延和神威北大街、石小路和安石路兩份跨界道路接線協(xié)議，以及津冀密涿京滬高速公路聯(lián)絡(luò)線接線協(xié)議，進(jìn)一步提升省界的互聯(lián)互通水平。

　　跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”大部分被消除

　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來，交通一體化成為率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。7年來，京津冀地區(qū)基本形成了以“四縱四橫一環(huán)”運(yùn)輸通道為主骨架、多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)。

　　2019年統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組召開第5次聯(lián)席會(huì)議以來，延崇高速、大興機(jī)場(chǎng)高速公路等項(xiàng)目先后建成通車，109國道新線高速公路、京雄高速公路、大興機(jī)場(chǎng)北線高速公路西延等加快推進(jìn)。

　　目前，河北與京津連通鐵路達(dá)21條，高速公路接口達(dá)到28個(gè)，普通國省道接口達(dá)到45個(gè)。三地間國家高速公路待貫通路段基本打通，普通國省道省際接口技術(shù)等級(jí)加快對(duì)接，跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”大部分被消除。

　　三地間的交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　今年，北京將推動(dòng)首都地區(qū)環(huán)線高速公路全線繞出北京、六環(huán)路國家高速公路功能外移；推進(jìn)東六環(huán)改造、京哈高速公路拓寬改造工程，進(jìn)一步提升中心城區(qū)至城市副中心的交通服務(wù)保障；實(shí)現(xiàn)北運(yùn)河（通州段）全線游船通航。

　　天津?qū)⒓涌旖ㄔO(shè)京濱、京唐、津興鐵路，開展京滬輔助通道（津?yàn)H鐵路）前期工作；推進(jìn)“通武廊”市域（郊）鐵路規(guī)劃前期研究；推進(jìn)通武廊班線公交化改造，做好“京津快速通勤直通車”服務(wù)；實(shí)施津歧公路、工農(nóng)大道等新一批省際接口路提升改造工程。

　　我省將重點(diǎn)加快京津冀綜合運(yùn)輸通道建設(shè)，建成京唐、津興等城際鐵路，打造“軌道上的京津冀”；加強(qiáng)與京津高速公路、普通干線公路互聯(lián)互通，建成京秦、承平等高速公路項(xiàng)目。

　　在區(qū)域執(zhí)法協(xié)同聯(lián)動(dòng)方面，三地將進(jìn)一步完善京津冀交通運(yùn)輸行政執(zhí)法數(shù)據(jù)庫，共享嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸行為和相關(guān)責(zé)任主體名單，對(duì)相關(guān)失信對(duì)象實(shí)施聯(lián)合懲戒；深化京津冀交通應(yīng)急合作，提高區(qū)域交通聯(lián)動(dòng)應(yīng)急能力。

　　增加對(duì)接道路，提升區(qū)域交通運(yùn)輸服務(wù)一體化水平

　　根據(jù)會(huì)上簽訂的接線協(xié)議，北京姚家園路東延將與三河神威北大街牽手；石小路和安石路將實(shí)現(xiàn)貫通，通州與香河將再添一條對(duì)接通道。

　　在北京，每天有數(shù)百萬人奔波在通勤路上，其中有二三十萬人居住在由廊坊三河市、大廠回族自治縣及香河縣組成的“北三縣”。去年3月，《北京市通州區(qū)與河北省三河、大廠、香河三縣市協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)，提出共建高效一體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建快速公交通道，完善“北三縣”與北京中心城區(qū)的快速公交網(wǎng)絡(luò)，提升跨界公交運(yùn)行效率，破解跨界交通擁堵問題。

　　目前，通州區(qū)與“北三縣”已對(duì)接道路10條，通達(dá)公交線路21條，通勤條件大幅改善，但尚有進(jìn)步空間。此次京冀簽署的兩份跨界道路接線協(xié)議就是落實(shí)協(xié)同發(fā)展規(guī)劃的重要舉措。

　　據(jù)介紹，京冀此次協(xié)議中涉及的道路雖然體量并不算大，但釋放出京津冀交通一體化將更聚焦民生、互聯(lián)互通更精細(xì)化的重要信號(hào)。

　　今年，三地還將加快研究跨行政區(qū)域的公共交通一體化發(fā)展政策；推動(dòng)京津冀交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源交換共享，健全信息互通互享機(jī)制，推動(dòng)三地之間、不同運(yùn)輸方式之間信息資源共享共用，提升區(qū)域交通運(yùn)輸服務(wù)一體化水平。（記者 曹智）