近日，浙江省發(fā)展改革委批復(fù)鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程可行性研究報告。

　　鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程是滬乍杭鐵路和杭紹臺鐵路的重要組成部分，是實現(xiàn)杭州鐵路樞紐“一軸兩翼”過江通道布局、提升樞紐地位與能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是實現(xiàn)高鐵進(jìn)杭州蕭山國際機(jī)場、構(gòu)建空鐵聯(lián)運體系的重要項目。

　　項目正線起自滬杭高鐵及規(guī)劃滬乍杭鐵路桐鄉(xiāng)站，途徑嘉興海寧市、杭州錢塘區(qū)和蕭山區(qū)，終至杭甬高鐵及杭紹臺鐵路紹興北站，并設(shè)杭州南站至蕭山機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，線路全長約84.9公里，新建海寧南、江東和蕭山機(jī)場站，改擴(kuò)建桐鄉(xiāng)站，項目總投資約382.5億元，建設(shè)工期4年。其中，桐鄉(xiāng)站至江東站、江東站至紹興北站、杭州南站至蕭山機(jī)場段設(shè)計速度分別為350公里/小時、250公里/小時、160公里/小時。

　　鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程是我省今年重點推進(jìn)新開工建設(shè)的鐵路項目之一，計劃今年年底控制性節(jié)點開工建設(shè)，2022年亞運會后全線開工，2025年底前建成投運。

　　項目建成后，可與既有的錢江鐵路二橋、在建的富春江鐵路大橋共同構(gòu)建形成杭州鐵路樞紐“一軸兩翼”過江通道格局，有效提升杭州鐵路樞紐疏解能力，緩解南北過江通道擁堵問題，增加既有金麗溫鐵路、在建杭紹臺鐵路等發(fā)車能力，實現(xiàn)便捷出行；與杭長、滬杭、杭黃等相鄰線路連通共同構(gòu)成金華、紹興、臺州等地區(qū)與上海、蘇錫常等長三角核心區(qū)域的快速交流新通道；可與杭州機(jī)場快線、地鐵1號、7號線等共同構(gòu)成蕭山機(jī)場綜合交通樞紐，打造服務(wù)全省、各種交通方式有效銜接的浙江空中門戶。

　　蕭山機(jī)場站規(guī)模為2臺4線，位于蕭山國際機(jī)場T4航站樓下方，旅客出高鐵站后可步行至航站樓內(nèi)。新設(shè)的江東站、海寧南站將按照站城融合一體設(shè)計的理念，建設(shè)成為生產(chǎn)、生活、生態(tài)高度融合的現(xiàn)代化高鐵新城。