5月15日，由中鐵建大橋局西北公司承建的中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋作業(yè)班組24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，搶工時(shí)抓進(jìn)度。隨著首片預(yù)制T梁開(kāi)始澆筑，項(xiàng)目梁板預(yù)制施工按下“快進(jìn)鍵”，為圓滿完成年度施工任務(wù)目標(biāo)爭(zhēng)分奪秒。

　　中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋是寧夏規(guī)劃建設(shè)的第20座黃河公路大橋，為雙塔斜拉橋，全長(zhǎng)1228米，主塔呈H型，塔高113米，大橋主跨296米。設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里，主橋橋?qū)?6.6米，為雙向6車道。項(xiàng)目預(yù)制梁板總量870片，其中30米T梁321片、20米T梁16片、空心板21片、橋面板512片。此次30米預(yù)制T梁首件的順利開(kāi)工，標(biāo)志著中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋工程梁板預(yù)制大幕開(kāi)啟，整體施工向重要節(jié)點(diǎn)工期邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)的一步。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為了開(kāi)好頭，項(xiàng)目預(yù)制梁首件施工前，通過(guò)多個(gè)試驗(yàn)件和鋼筋綁扎胎架的調(diào)試，從鋼筋保護(hù)層厚度、預(yù)應(yīng)力管道、混凝土表面氣泡等進(jìn)行全面試驗(yàn)分析。對(duì)預(yù)制梁預(yù)制施工的各個(gè)工序，研究制定了切實(shí)可行的施工方案、措施和應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)控技術(shù)指標(biāo)，明確分工，責(zé)任到人，并進(jìn)行詳細(xì)完善的安全技術(shù)交底，安排多名專職安全員全程緊盯，仔細(xì)巡查，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全有序可控。

　　為保障預(yù)制梁澆筑內(nèi)實(shí)外美，在進(jìn)行混凝土振搗時(shí)，同時(shí)關(guān)閉或開(kāi)啟模板兩側(cè)的振搗器，對(duì)每臺(tái)振動(dòng)器進(jìn)行編號(hào)處理，以便于操作人員更加準(zhǔn)確及時(shí)閉合振動(dòng)器。在設(shè)置振搗器時(shí)，保證間距適中，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)澆筑用水、用漿等環(huán)節(jié)的控制，不斷完善混凝土的澆筑技術(shù)，提高混凝土在強(qiáng)度等級(jí)、抗裂防滲等方面的質(zhì)量，以避免出現(xiàn)T梁混凝土的蜂窩、氣泡現(xiàn)象。

　　自工程開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部“火力全開(kāi)”，不斷加快項(xiàng)目施工節(jié)點(diǎn)的推進(jìn)步伐。項(xiàng)目項(xiàng)目建成后，將完善寧夏區(qū)域干線公路網(wǎng)、提高路網(wǎng)綜合運(yùn)輸效率、改善區(qū)域交通出行條件，對(duì)推動(dòng)寧夏中衛(wèi)市構(gòu)建旅游中心城市以及促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。（記者 胡?。?/p>