蘇州軌道交通市域一號線有限公司：

　　《蘇州市軌道交通S1線穿越申張線航道通航條件影響評價報告審核申請書》及《蘇州市軌道交通S1線穿越申張線航道通航條件影響評價報告》（以下簡稱《航評報告》）已收悉。依據(jù)《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》等有關法律法規(guī)規(guī)章和標準規(guī)范的要求，提出審核意見如下：

　　一、隧道選址

　　擬建隧道穿越申張線，該段航道是《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》中的三級航道，穿越處航道基本順直，水流流速較緩，河床沖淤幅度不大，河道左右兩側均為已建直立式護岸，河勢總體穩(wěn)定。同時，擬建隧道布置在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段，工程選址合理。

　　二、代表船型

　　《航評報告》論證選用1000噸級貨船（60米×10.8米×2.5米）、1頂+2×1000噸級船隊（160米×11.0米×2.0米）作為代表船型船隊。

　　三、設計通航水位

　　《航評報告》分析提出的擬建隧道工程處航道設計最高通航水位為1.92米（1985國家高程基準，下同），設計最低通航水位為0.54米，論證合理。

　　四、平面布置及埋置深度

　　擬建隧道出土點、入土點距離航道駁岸垂直距離均大于250m。擬建隧道航道范圍內(nèi)隧道最小埋深為10.29m，對應的隧道頂標高為-13.37m。工程平面布置及埋置深度滿足規(guī)范要求。

　　五、通航安全保障措施

　　1．工程建設中，需同步在隧道穿越航道處設立管線標、安全警示標志等標志標牌，項目建設單位在工程設計階段應對標志標牌布置方案進行專項設計。

　　2．建設單位應核查并清除臨時設施及可能因工程建設造成的航道淤積或其他礙航設施，經(jīng)當?shù)睾降乐鞴懿块T確認后，方可交付使用。

　　3．擬建隧道與擬改建的金浦大橋樁基距離較近，隧道建設時應充分注意相關影響，并及時做好對接確認工作。

　　4．工程建設影響第三方合法權益的，建設單位須妥善協(xié)調(diào)解決。

　　六、有關要求

　?。ㄒ唬┙ㄔO單位應嚴格按照本審核意見要求開展工程建設，積極配合蘇州市相關管理機構實施監(jiān)督檢查。根據(jù)國家及省市有關規(guī)定，設計文件審查、施工放樣和竣工驗收時，應當通知航道管理機構參加。

　　（二）根據(jù)《江蘇省航道賠（補）償標準》，該工程在建設過程中若占用航道、損壞航道設施，請將所涉及的航道賠（補）償費用一并列入工程概算中。

　　七、其他事項

　　自本意見簽發(fā)之日，擬建隧道的選址、平面布置及埋置深度等如發(fā)生較大調(diào)整且對航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的，或三年內(nèi)未開工建設的，你單位應當對航道通航條件影響重新評價，并報我廳重新審核。

　　 江蘇省交通運輸廳

　　 2021年5月25日