連接湖北黃梅與江西九江的鳊魚洲長江大橋6月3日正式合龍。該橋既是安(慶)九(江)高鐵的控制性工程，也是京港高鐵過江通道，系中國首座鐵路交叉索斜拉橋。

　　鳊魚洲長江大橋北側(cè)位于湖北黃梅縣，南側(cè)位于江西九江市，按照兩線高鐵及兩線預(yù)留客貨共線標準建設(shè)，高鐵線設(shè)計時速達350公里，預(yù)留客貨線為時速200公里。由武九客專湖北公司建設(shè)、中鐵大橋勘測設(shè)計院設(shè)計、中鐵大橋局集團有限公司施工。

　　中鐵大橋局安九鐵路項目經(jīng)理王貴明介紹，該橋全長4.258千米，主塔采用“H”形混凝土結(jié)構(gòu)。其中，跨越長江的主航道橋長1320米，為主跨達672米的雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋，首次采用斜拉索交叉布置解決了大跨度鋼箱梁的跨中剛度問題，是目前世界上跨度最大、運營速度最高的四線鐵路混合箱梁斜拉橋，也是中國第一座鐵路交叉索斜拉橋。

　　武九客專湖北公司相關(guān)負責(zé)人表示，鳊魚洲長江大橋3日合龍為安九高鐵今年底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)，屆時對中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)京港通道和沿江通道的形成，以及促進湖北東部、“皖江經(jīng)濟帶”“環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈”等長江中下游地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展等均有重要意義。

　　(邢影 周紅梅 制作 鄒浩)