6月25日，紅星新聞?dòng)浾邚乃拇ㄊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳了解到，今日上午，世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長(zhǎng)江公路大橋正式在四川瀘州建成通車(chē)。

　　主跨507米，滿(mǎn)足500米通航凈空寬度

　　合江長(zhǎng)江公路大橋起于瀘州合江主城區(qū)符陽(yáng)路與少岷北路交叉路口，止于白米鎮(zhèn)大耳朵渡口。大橋主跨507米，是世界最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋長(zhǎng)668米，全橋總長(zhǎng)1420米，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。

　　合江長(zhǎng)江公路大橋位置特殊，橋位處規(guī)劃航道等級(jí)為一級(jí)，為滿(mǎn)足通航及行洪要求，主橋跨度達(dá)507米，是目前世界上跨徑最大的鋼管混凝土系桿拱橋，這對(duì)于橋梁建設(shè)是前所未有的挑戰(zhàn)。同時(shí)，由于橋址南岸覆蓋層厚，不適宜采用推力拱橋，最終選用自平衡的飛燕式拱結(jié)構(gòu)體系，需通過(guò)系桿索結(jié)合“邊拱雙翅”平衡主拱兩端的推力，在建設(shè)過(guò)程中需始終保持飛燕拱橋的平衡體系，建設(shè)難度大幅攀升。

　　“在滿(mǎn)足500米通航凈空寬度，兼顧通航凈空、南岸地形等因素約束下，經(jīng)過(guò)與推力拱橋、斜拉橋、懸索橋等方案比較，選定最具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的中承式鋼管混凝土系桿拱橋一跨跨越主航道。”據(jù)四川省公路設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大橋設(shè)計(jì)為自平衡體系的飛燕拱結(jié)構(gòu)，采用無(wú)支架纜索吊裝、斜拉扣掛法安裝主拱，該橋揉合了斜拉橋和懸索橋的施工工藝。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)世界首次在鋼管混凝土拱橋的主拱主管內(nèi)灌注C70自密實(shí)微膨脹泵送混凝土，有效提高承載能力、節(jié)約工程造價(jià)。

　　安裝配套健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全生命周期實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　據(jù)了解，施工過(guò)程中，建設(shè)單位在吊桿、系桿、主拱、邊拱、主墩等重要部位提前安裝相關(guān)監(jiān)測(cè)設(shè)施設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁線(xiàn)型、應(yīng)力、索力等重要參數(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁建設(shè)過(guò)程中全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)反饋大橋狀態(tài)，確保大橋建設(shè)安全、高效推進(jìn)。同時(shí)，在大橋完工前提前介入運(yùn)營(yíng)的配套健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，與施工監(jiān)控?zé)o縫銜接，實(shí)現(xiàn)大橋建設(shè)全生命周期實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　合江長(zhǎng)江公路大橋作為合江縣第一座地方公路長(zhǎng)江大橋，大橋建成后長(zhǎng)江南北兩岸群眾從過(guò)去繞行1小時(shí)，變成現(xiàn)在開(kāi)車(chē)2分鐘即可通達(dá)，極大便利了兩岸群眾往來(lái)。同時(shí)，大橋建成后可以直接將國(guó)道353線(xiàn)與省道438線(xiàn)相連，進(jìn)一步織密長(zhǎng)江兩岸區(qū)域路網(wǎng)，為合江江北片區(qū)4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和合江縣城共40余萬(wàn)人口的密切往來(lái)提供便捷通道。

　　此外，合江長(zhǎng)江公路大橋的建成通車(chē)，大大縮短重慶永川、榮昌等地區(qū)與川南黔北各地的距離，對(duì)加快推動(dòng)合江全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、奮力打造川南渝西融合發(fā)展戰(zhàn)略支點(diǎn)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

　　紅星新聞?dòng)浾唛Z宇恒圖據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳