當(dāng)?shù)貢r間6月27日，土耳其《晚報》（Ak?am）報道，總統(tǒng)埃爾多安（Recep Tayyip Erdo?an）出席了薩茲勒代雷大橋（Sazl?dere Köprüsü）奠基儀式并發(fā)表講話，標(biāo)志著夢想工程——伊斯坦布爾運(yùn)河項目邁出了第一步。在回應(yīng)反對派的批評時，埃爾多安說：“項目的每個階段都是依照法律和科學(xué)進(jìn)行的。需要問誰就問誰。”

　　隨著第一座橋的奠基，伊斯坦布爾運(yùn)河項目開始正式投入施工。該橋?qū)⒃诒瘪R爾馬拉高速公路項目Ba?ak?ehir-Bahçe?ehir-Nakka? 08段的工程框架內(nèi)建造，以保證薩茲勒代雷路段。薩茲勒代雷大橋全長440米，主跨860米，左右邊跨210米，加引橋總長1618米?？偣矊⒂?座橋建立在伊斯坦布爾運(yùn)河之上，使伊斯坦布爾變成一個坐擁兩海的城市，并預(yù)計有25萬戶住宅分布于運(yùn)河兩岸。埃爾多安總統(tǒng)透露了一些有關(guān)準(zhǔn)備階段的信息：“目前的路線是在5種不同方案中選擇的最合理的一條。僅僅項目研究工作就有來自11所大學(xué)的204名專家參與。在304個不同地點(diǎn)進(jìn)行的超過1.7萬米的鉆探和248次地球物理調(diào)查已經(jīng)完成。建模時來自35個國家的3500人負(fù)責(zé)證明通過運(yùn)河的船舶大小和通行能力達(dá)到博斯普魯斯海峽的99%。275米長和350米長的集裝箱船將能夠通過這條航道。”“我們的目標(biāo)是在6年內(nèi)完成伊斯坦布爾運(yùn)河，耗資約150億美元。伊斯坦布爾運(yùn)河將憑借船舶收入、港口收入和其他方式自己融資。我們連5庫魯士都不用從國庫中拿出，就能完成一項世界級工程”。

　　高速公路總經(jīng)理阿不都卡德爾·烏拉爾奧盧（Abdulkadir Uralo?lu）表示，過橋不會收取任何費(fèi)用，如果在收費(fèi)的高速公路上，將收取高速公路費(fèi)。他還說：“我們正在努力提高橋梁的通行能力。薩茲勒德萊大橋是4出4進(jìn)的8車道，在一些地方將增加到12條車道。伊斯坦布爾西部的所有交通擁堵都將得到緩解。馬木特貝（Mahmutbey）收費(fèi)站的交通擁堵也會疏解。”

　　由于埃爾多安總統(tǒng)批示要重新評估某些自然遺址的保護(hù)狀況，官方公報隨之公布了關(guān)于登記和宣布某些區(qū)域為“敏感保護(hù)區(qū)”的決定。穆拉（Mu?la）、安塔利亞（Antalya）、巴勒克西爾（Bal?kesir）、伊斯坦布爾（?stanbul）、錫瓦斯（Sivas）和博盧（Bolu）等8個地區(qū)被登記并宣布為“需要嚴(yán)格保護(hù)的敏感地區(qū)”。