?。ㄓ浾?常青）近日，由中鐵十局承建的濟(jì)南市黨楊路下穿立交橋工程最后的1-8m框架橋順利頂進(jìn)到位（右圖），全部8個(gè)框架橋頂進(jìn)完成，標(biāo)志著黨楊路涉鐵工程主體全部完工，為下步黨楊路全面開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　該項(xiàng)目下穿6條高鐵及普通鐵路，是全線的控制性工程及高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。由于這里同時(shí)下穿京滬鐵路線上下行、水白鐵路線上下行，每條線路行車組織及天窗點(diǎn)均有所不同，營(yíng)業(yè)線施工及鄰近營(yíng)業(yè)線施工組織較為困難。京滬鐵路及京滬高鐵不定時(shí)限制施工，受行車影響較大。

　　中鐵十局黨楊路下穿鐵路立交橋工程項(xiàng)目經(jīng)理嚴(yán)凡磊介紹：“每隔幾分鐘就有一列火車呼嘯而過，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，大家的心就會(huì)懸起來，因?yàn)檫@里施工要下穿6條高鐵和普通鐵路線，安全始終是大家不敢放松的一根弦。項(xiàng)目全體職工安全生產(chǎn)保工期，攻堅(jiān)克難求突破，為的就是拓寬該處道路，改善居民出行條件。”

　　黨楊路是濟(jì)南市南北重要通道，施工期間不能阻斷黨楊路的正常通行，施工期間的公路交通維護(hù)壓力大。為加快項(xiàng)目推進(jìn)，中鐵十局深度優(yōu)化施工組織，經(jīng)過多次的鐵路要點(diǎn)施工，提前完成了框架橋頂進(jìn)及交通導(dǎo)改。

　　黨楊路下穿鐵路立交橋工程是既有黨楊路拓寬改造工程下穿鐵路段專項(xiàng)工程，是制約道路貫通的“卡脖子”工程。改造之前，該處道路只有20米，改造完成后將拓寬至50米。同時(shí)，黨楊路下穿鐵路橋工程也與鄭濟(jì)高鐵建設(shè)的推進(jìn)相關(guān)。黨楊路框架橋頂進(jìn)就位后，將為鄭濟(jì)高鐵濟(jì)南西部的12處110KV以上的超高壓電力遷改提供通道。隨著黨楊路立交橋的貫通，鄭濟(jì)高鐵的電力遷改將隨之進(jìn)行，對(duì)加快推進(jìn)制約鄭濟(jì)高鐵工期的特殊孔跨連續(xù)梁施工有重要意義。

　　此次框架橋全部頂進(jìn)就位后，將全面開啟道路施工。黨楊路道路修通后，將打通濟(jì)南西部除二環(huán)西路以外的另外一條主要的客流通道，實(shí)現(xiàn)楊莊新區(qū)、西客站安置三區(qū)、104國(guó)道的貫通，極大地方便了附近居民的生產(chǎn)生活，與沿線經(jīng)十路、劉長(zhǎng)山路、二環(huán)西路、二環(huán)南路、G104等主要路網(wǎng)共同釋放新動(dòng)能效應(yīng)。