7月29日上午，中林大橋主線橋左幅懸臂現(xiàn)澆箱梁順利合龍，標(biāo)志著景文高速全線首個(gè)懸澆箱梁順利合龍，為項(xiàng)目后續(xù)掛籃施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　中林大橋作為景文高速控制性工程，左線全長(zhǎng)386米，其中左線第5-7跨、右線第7-9跨上部構(gòu)造采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨度為45+80+45米，下部結(jié)構(gòu)采用空心薄壁墩，墩高65米，采用液壓爬模進(jìn)行施工。上部箱梁高度5米，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆。

　　工程推進(jìn)，便道先行。中林大橋前期就面臨著借地難的困境，便道不修，將嚴(yán)重影響整體施工進(jìn)度。景文指揮部、景文6標(biāo)項(xiàng)目部成立黨員攻堅(jiān)隊(duì)、團(tuán)員青年攻堅(jiān)隊(duì)，走家串戶嘮家常，傾聽民意解難題。在文成指揮部、大峃鎮(zhèn)等多方的大力協(xié)調(diào)與幫助下，便道用地終于順利投入使用，為中林大橋工程推進(jìn)打響了第一槍。

　　景文項(xiàng)目經(jīng)過的景寧和文成段均屬于浙西南山區(qū)，沿線地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，地面高程在50m—1000m之間，沿線橋隧結(jié)構(gòu)物比重高達(dá)79%，安全風(fēng)險(xiǎn)管控壓力大。中林大橋處于兩座隧道之間，橋隧直接相連，地形陡峭，施工條件復(fù)雜，高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，在目標(biāo)工期內(nèi)完成合龍段施工，困難重重。

　　面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，景文項(xiàng)目全體積極開展“兩美”浙江重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽活動(dòng)，開展“黨建在現(xiàn)場(chǎng)”的創(chuàng)新探索，項(xiàng)目全體管理人員緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工、管理力量投入。施工過程中，黨員攻堅(jiān)小組積極研討方案，優(yōu)化施工組織，合理配置各項(xiàng)資源，全力確保施工不停滯，同時(shí)確保懸臂箱梁施工平面線型、橋面平整度等質(zhì)量指標(biāo)全部合格，終于在節(jié)點(diǎn)計(jì)劃時(shí)間前完成合龍段施工。

　　據(jù)悉，景文高速路線全長(zhǎng)68.045公里，總投資137.05億元，批復(fù)總工期48個(gè)月，預(yù)計(jì)于2022年底建成通車；屆時(shí)，將極大改善浙西南加快發(fā)展地區(qū)的交通條件，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)，強(qiáng)有力地拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)建設(shè)。

　　目前，景文項(xiàng)目累計(jì)完成投資97.9235億元，占批復(fù)概算（137.0583億元）的71.4%。累計(jì)完成總體形象進(jìn)度74.7%，路基工程累計(jì)完成95.1%，橋涵工程累計(jì)完成69.3%，隧道工程累計(jì)完成78.9%。