近日，《新建鐵路杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿公示》在浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)發(fā)布。
目前杭州蕭山機(jī)場(chǎng)連接線鐵路初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，線路詳細(xì)走向和各車站規(guī)模、布置方案正式確定，年底前有望正式開工建設(shè)。項(xiàng)目投資估算總額379.55億元，計(jì)劃工期4年。
項(xiàng)目概況
為完善區(qū)域高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，助推浙江省省委省政府“四大建設(shè)”，支撐國(guó)內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐，依據(jù)《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕529 號(hào)）、《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕811 號(hào)）和《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》（2016-2030年），新建鐵路杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程項(xiàng)目。
項(xiàng)目位于嘉興市（桐鄉(xiāng)市、海寧市）、杭州市（錢塘區(qū)、蕭山區(qū)）和紹興市（柯橋區(qū)）。本項(xiàng)目由正線、杭州南站至蕭山機(jī)場(chǎng)連接線及同步實(shí)施工程組成。正線起自桐鄉(xiāng)站，終至紹興北站（不含），線路全長(zhǎng)72.940km，其中新建長(zhǎng)度71.219km，利用在建及規(guī)劃線路長(zhǎng)度1.722km；杭州南站至蕭山機(jī)場(chǎng)連接線，線路全長(zhǎng)13.668km。
鐵路等級(jí)為高速鐵路；速度目標(biāo)值為正線桐鄉(xiāng)至錢塘為350km/h，正線錢塘至紹興北段為250km/h，杭州南至蕭山機(jī)場(chǎng)連接線為160km/h；采用電力牽引，運(yùn)行動(dòng)車組。
功能定位：本項(xiàng)目是杭紹臺(tái)鐵路和滬乍杭鐵路的重要組成部分，與相鄰線路連通共同構(gòu)成黃山、金華、紹興、臺(tái)州等地溝通上海、蘇錫常等長(zhǎng)三角核心區(qū)域的便捷快速城際鐵路新通道；是實(shí)現(xiàn)杭州鐵路樞紐“一軸兩翼”過江通道布局，提升樞紐地位與能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施；也是實(shí)現(xiàn)高鐵進(jìn)杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建空鐵聯(lián)運(yùn)體系的重要項(xiàng)目。
2018年10月31日～11月2日，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告通過中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司的評(píng)審。2020年11月13日，浙江省自然資源廳出具了《用地預(yù)審與選址意見書（用字第33000020200005號(hào)）》。2021年5月13日，浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)以浙發(fā)改項(xiàng)字〔2021〕88號(hào)文對(duì)工程可研進(jìn)行了批復(fù)。2021年7月，初步設(shè)計(jì)通過中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工程設(shè)計(jì)鑒定中心的評(píng)審。
涉及到的環(huán)境敏感區(qū)主要有：中國(guó)大運(yùn)河1處世界文化遺產(chǎn)，錢塘江海塘（海寧段）（國(guó)家級(jí)）、蕭紹海塘（省級(jí)）、巽龍橋（市級(jí)）等3處文物保護(hù)單位。
主要工程內(nèi)容
正線新建線路長(zhǎng)度71.219km、杭州南站至蕭山機(jī)場(chǎng)連接線新建線路長(zhǎng)度13.668km。設(shè)5座車站，其中新建3座分別為海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機(jī)場(chǎng)站；改建2座分別為桐鄉(xiāng)站（有站房改建工程）、杭州南站（咽喉區(qū)引入，無站房工程）。
新建隧道3座，為錢塘江隧道、蕭山機(jī)場(chǎng)東隧道、蕭山機(jī)場(chǎng)西隧道，合計(jì)長(zhǎng)度13.457km。正線有大中橋8座-56002.86延米，杭州南至蕭山機(jī)場(chǎng)連接線有大中橋6座-13133.89延米。新建錢塘動(dòng)車存車場(chǎng)1處；新建錢塘綜合維修車間兼工區(qū)1處。新建220kV牽引變電所2座（桐鄉(xiāng)變、義南變），對(duì)既有220kV蕭山2#牽引變電所擴(kuò)容改造。
項(xiàng)目投資估算總額379.55億元，環(huán)保措施投資約2.72億元，約占總投資的0.72%。計(jì)劃2021年底開工，2025年底完工，工期4年。
考慮以后實(shí)施困難，需與本線同步實(shí)施土建工程包括：
桐鄉(xiāng)站改擴(kuò)建相關(guān)工程（A、滬乍杭引入桐鄉(xiāng)站同步建設(shè)工程，長(zhǎng)度1.573km；B、滬乍杭鐵路與本線并行段需與本線同步實(shí)施工程，上下行線路合計(jì)長(zhǎng)度3.986km；C、錢家線路所滬杭城際需與本線同步實(shí)施工程，上下行線路合計(jì)長(zhǎng)度0.922km）；
滬乍杭鐵路（杭州西方向）至海寧觀潮站聯(lián)絡(luò)線需與本線同步實(shí)施工程，上下行線路合計(jì)長(zhǎng)度1.35km；
杭州南站杭甬場(chǎng)至望江門隧道線路下行線需與本線同步實(shí)施工程，線路長(zhǎng)度1.090km；
望江門越江隧道至蕭山機(jī)場(chǎng)方向聯(lián)絡(luò)線需與本線同步實(shí)施工程上下行線路合計(jì)長(zhǎng)度0.892km；
杭州南～蕭山機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線至臺(tái)州方向聯(lián)絡(luò)線需與本線同步實(shí)施工程上下行線路合計(jì)長(zhǎng)度1.249km。
車站設(shè)置方案
正線分布桐鄉(xiāng)站、海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機(jī)場(chǎng)站、紹興北站等5座車站，其中錢塘站為始發(fā)終到站，其余均為中間站；桐鄉(xiāng)站為滬杭高鐵既有站；海寧觀潮站、錢塘站和蕭山機(jī)場(chǎng)站為新建車站；紹興北站為本項(xiàng)目在杭紹臺(tái)線正線接入，本次評(píng)價(jià)不含紹興北站。
杭州南至蕭山機(jī)場(chǎng)站連接線在杭州南站滬昆場(chǎng)到發(fā)線引入，在新建瓜瀝線路所與正線銜接。
