7月12日,記者從南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段建設(shè)指揮部了解到,7月10日,隨著最后一道橫撐完成就位焊接,南湛高速平陸運(yùn)河舊州特大橋順利完成首個(gè)拱肋節(jié)段低位拼裝定位,該橋正式進(jìn)入拱肋低位拼裝施工階段。
南湛高速是自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)重大項(xiàng)目,預(yù)計(jì)2024年初建成通車。其中,平陸運(yùn)河舊州特大橋是南湛高速重點(diǎn)控制性工程,該橋全長約525米,主橋?yàn)榭鐝?60米的下承式鋼管混凝土柔性系桿拱橋。拱肋施工采用“大段低位拼裝+門式塔架整體提升”施工工藝,全橋拱肋劃分為10個(gè)節(jié)段,提升節(jié)段長度為202米,提升重量約1800噸,一次提升高度達(dá)63米,是目前國內(nèi)最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。
拱肋低位拼裝是平陸運(yùn)河舊州特大橋的重要工序,本次首個(gè)低位拼裝的拱段投影長度35.7米,重達(dá)108.7噸,吊裝高度47.9米,采用履帶吊吊裝鋼管拱段施工工藝進(jìn)行施工。