(記者都芃)記者從中鐵隧道局獲悉，8日上午，國內(nèi)最大直徑土壓/TBM(全斷面硬巖隧道掘進(jìn))雙模盾構(gòu)機(jī)“永安號”在珠肇高鐵圭峰山隧道段順利始發(fā)，標(biāo)志著珠肇高鐵建設(shè)工程全線進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

　　珠肇高鐵連接廣東省珠海市與肇慶市，途經(jīng)江門、佛山，圭峰山隧道位于江門至珠三角樞紐機(jī)場段，是珠肇高鐵的全線控制性工程。

　　據(jù)中鐵隧道局介紹，“永安號”是為圭峰山隧道量身打造的超大直徑雙模盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑14.29米，約相當(dāng)于5層樓高。“永安號”承擔(dān)圭峰山隧道盾構(gòu)段3963.5米施工任務(wù)，盾構(gòu)和TBM兩種掘進(jìn)模式能夠快速切換，可實(shí)現(xiàn)在軟土和硬巖中的安全、高效掘進(jìn)。

　　“永安號”設(shè)計(jì)突出智能化施工理念，搭載了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、刀具磨損監(jiān)測系統(tǒng)、渣土體積測量系統(tǒng)等，配備土倉可視化、油液監(jiān)測、振動監(jiān)測預(yù)警等功能。同時(shí)，該項(xiàng)目打造智慧管控中心，研發(fā)盾構(gòu)智能互聯(lián)項(xiàng)目協(xié)同管控應(yīng)用系統(tǒng)，為“永安號”雙模盾構(gòu)掘進(jìn)保駕護(hù)航。

　　按照中鐵隧道局施工計(jì)劃，“永安號”在圭峰山隧道2號豎井始發(fā)后，將依次下穿廣珠鐵路、珠三角環(huán)線高速、江門城鎮(zhèn)，最終抵達(dá)2號拆解洞，完成全部“地下之旅”，為超大直徑雙模盾構(gòu)施工提供經(jīng)驗(yàn)和樣板。