8月19日,世界最大跨度三塔鋼箱梁斜拉橋——六橫公路大橋二期工程青龍門大橋Q3號主墩首根大直徑變截面超深海上鉆孔灌樁成功澆筑混凝土,為后續(xù)海上鉆孔灌注樁施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
此次施工的Q3號主墩單根樁基樁長達(dá)124米,樁徑3.5-3.0米,單根鋼筋籠重達(dá)110噸,單根樁基混凝土方量高達(dá)1100立方。在施工過程中要滿足鋼護(hù)筒中心偏差±80毫米,傾斜度偏差不超過1/150等多個高精度數(shù)據(jù)。但施工過程中,面臨了水深、波高、流急、風(fēng)大等復(fù)雜氣象水文海況以及海域地質(zhì)復(fù)雜、淤泥層最大厚度達(dá)30米,粘土層厚度達(dá)40米,流塑性強(qiáng)、砂層厚等難題。
據(jù)悉,青龍門通航孔橋主墩(Q3號、Q4號)承臺采用整體式八邊形承臺,Q3號、Q4號兩個索塔承臺下各設(shè)置了41根變徑3.5-3.0米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。此次澆筑的樁基樁長為124米,所有樁基全部澆筑完成后澆筑長度累計可達(dá)15000多米,是真正意義上的“萬米長砼”。
項目建成后,將促進(jìn)實(shí)施國家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和國家級新區(qū)建設(shè),進(jìn)一步改善舟山南翼群島的對外交通條件,對優(yōu)化舟山群島新區(qū)的空間布局,打造現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地,實(shí)現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)等聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。