（記者 林文泉）日前，記者從中交第二公路工程局有限公司獲悉，由該公司承建的文瀾江大橋10月17日順利合龍，實現(xiàn)文瀾兩岸“牽手”成功，建成后將極大地改善文瀾江兩岸人民的出行條件。文瀾江大橋合龍標志著項目建設(shè)正式進入收尾階段，為12月底海南環(huán)島旅游公路全線通車按下了施工“加速鍵”。

　　海南環(huán)島旅游公路文瀾江大橋順利合龍。中交第二公路工程局有限公司供圖

　　文瀾江大橋是海南環(huán)島旅游公路項目重點控制性工程之一，全橋總長度766.4米，最大寬度31米，橫跨文瀾江水域300米，主跨采用3x90米下承式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋與引橋過渡采用50米跨徑變寬“單箱四室”結(jié)構(gòu)，支座為“3+2”布置形式，橋面寬度從27米漸變至31米，梁體高度2.8米。單跨變寬箱梁混凝土方量達1510立方米，為保證施工安全與質(zhì)量，采用了“全斷面兩次澆筑”施工工藝，此次澆筑方量775立方米。

　　自開工以來，項目針對文瀾江大橋多次組織專家論證，優(yōu)化施工方案，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，科學(xué)合理安排施工計劃，確保橋梁施工進度。在施工過程中，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制和技術(shù)交底，積極組織調(diào)配工程所需施工人員和機械設(shè)備，加大人力物力的投入，及時解決施工中遇到的問題，在整個現(xiàn)澆梁施工過程中嚴抓落實，加強安全巡查及質(zhì)量驗收。

　　該項目下一步將繼續(xù)科學(xué)組織施工，確保后續(xù)施工任務(wù)高質(zhì)量完成，全面推進剩余橋面系、瀝青、伸縮縫等施工。