近日，歷經(jīng)938個晝夜的艱苦鏖戰(zhàn)，由中國中鐵國道109高速公路總承包部一工區(qū)（中國中鐵一局二公司承建）承擔(dān)施工的軍莊互通立交主線橋成功合龍，標(biāo)志著該橋主體完工，為確保項目按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。截至目前，高速全線建安工程已經(jīng)完成88%，橋梁和隧道建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　背靠著群山環(huán)繞，正在建設(shè)的國道109新線高速軍莊橋距離成功上跨永定河只有一步之遙。昨天上午10時許，在軍莊主線橋東西跨中間位置的橋面上，幾名工人正在對最后兩米左右的橋面進(jìn)行混凝土澆筑。隨著這段橋面施工完成，軍莊橋順利實現(xiàn)合龍。

　　軍莊互通立交主線橋1號墩承臺澆筑屬于大體積混凝土連續(xù)澆筑，大體積混凝土施工澆筑時間長、工作強(qiáng)度大，澆筑完后，混凝土內(nèi)部和表面的散熱條件不同，形成溫度梯度，極易產(chǎn)生溫差裂縫。“項目通過在混凝土外部蓋土工布、表面蓄水等有效措施，有效降低了大體積混凝土的水化熱，調(diào)整內(nèi)外溫差，歷時一年，完成承臺澆筑重大節(jié)點(diǎn)。”國道109新線高速中國中鐵總包部一工區(qū)經(jīng)理田綱介紹說。

　　中國中鐵一局二公司承建的軍莊互通立交主線橋是全線重點(diǎn)控制性工程之一，該橋為國道109新線高速工程三座跨永定河大橋之中的首座，主跨上跨永定河及S209石擔(dān)路，全長789米，設(shè)計速度為80公里/小時，主跨設(shè)計為連續(xù)剛構(gòu)，橋面橫向?qū)挾?3.7米，連續(xù)剛構(gòu)跨徑是北京市同類橋梁之最。

　　軍莊主線橋主體完工后，下一步，將進(jìn)行橋面鋪裝、防撞護(hù)欄安裝、聲屏障安裝等工作。“國道109新線高速公路軍莊互通立交主線橋上跨永定河，最大跨度將達(dá)到188米，建成后將成為永定河畔的一道美麗的風(fēng)景線。”中國中鐵、中鐵投資國道109總包部總經(jīng)理宋凱介紹。

　　軍莊橋是國道109新線高速公路的控制性工程之一。目前，全線工程進(jìn)展順利，加上剛剛竣工的軍莊橋，全線36座橋梁已經(jīng)完成35座；16座隧道中，雙向貫通的隧道達(dá)到12座。