連日來，天津橋的樣式備受關(guān)注。為回應(yīng)群眾關(guān)切，打造群眾滿意的天津橋，洛陽組織國內(nèi)頂級(jí)專家團(tuán)隊(duì)，結(jié)合洛河水利情況和整體環(huán)境，以平橋和拱橋兩種形態(tài)，提出多種設(shè)計(jì)方案。

　　天津橋究竟能不能建成拱橋？記者采訪專家學(xué)者，從整體性、工程技術(shù)、安全性多個(gè)角度分析天津橋拱橋方案的可行性。

　　拱橋凸起，破壞中軸線整體性

　　天津橋究竟能不能建成三段拱橋？

　　“這需要結(jié)合當(dāng)下洛河水環(huán)境來考量。”中國科學(xué)院院士、建筑學(xué)家、同濟(jì)大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員常青表示，唐初疏浚洛河，曾將皇城外河道分為三段，分別建成北段的黃道橋、中段的天津橋和南段的星津橋。唐玄宗開元年間已將三段河道改為兩段，天津橋與星津橋也合二為一。

　　“如今的洛河早已大幅改道增寬，在其上建三座連體的拱形橋梁，既與歷史事實(shí)和地貌現(xiàn)狀不符，也會(huì)因劃分三段而失去大橋應(yīng)有的整體感。”常青表示，拱橋凸起會(huì)對(duì)視線造成遮擋，破壞中軸線整體性。

　　上承下承，拱橋非最佳方案

　　從工程技術(shù)角度來看，天津橋建拱橋是否合適？

　　有關(guān)部門負(fù)責(zé)人多方咨詢從事拱橋結(jié)構(gòu)研究的中國工程院院士和專家，深入了解得知，拱形結(jié)構(gòu)的弧長(zhǎng)應(yīng)大于圓周長(zhǎng)的八分之一，即拱高與拱跨的比率(矢跨比)要超過十分之一，通常設(shè)計(jì)為四分之一到六分之一之間。

　　當(dāng)前，洛河橋位處寬度約680米，單跨情況下，拱橋最小拱高為68米，三跨情況下，每拱最小高度為23米。若按照常規(guī)五分之一矢跨比計(jì)算，單跨拱高要達(dá)到136米，三跨拱高要達(dá)到45米。

　　多種拱形橋方案設(shè)計(jì)圖（點(diǎn)擊查看高清圖）

　　同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院、教授級(jí)高級(jí)工程師、副院長(zhǎng)梁煒介紹：“拱橋主要分為上承式和下承式兩種。無論哪一種，拱高都超過了我們能接受的高度。”

　　所謂的上承式和下承式是從橋面位置來分類，例如瀛洲大橋、李城大橋，其橋面在拱圈之下，為下承式拱橋；新街橋和龍門橋，橋面在拱圈之上，為上承式拱橋。

　　“下承式拱橋造型是現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物，與我們所期望的天津橋和天街的氣質(zhì)反差較大，風(fēng)格不符。”梁煒說，“若要建設(shè)上承式拱橋，水文及防洪要求就達(dá)不到。”

　　他表示，如今的洛河河道寬度已超過600米，行洪要求大大提高，由于阻水率的控制，不可能修建多孔跨徑非常小的拱橋：“所以拱橋方案無法實(shí)現(xiàn)。”

　　阻水率反映該橋梁占用河道的情況和阻水程度的比例。此多孔拱橋方案阻水率約為29%，已大大超過阻水率8%的控制標(biāo)準(zhǔn)。（點(diǎn)擊查看高清圖）

　　阻水率高，存在極大安全隱患

　　洛河是穿越我市城區(qū)的主要河流，也是黃河流域重要支流，對(duì)流域防洪和區(qū)域防洪安全至關(guān)重要。

　　“我們對(duì)天津橋平橋和拱橋做了多方案比對(duì)，并評(píng)估了阻水?dāng)嗝姹群哇账叨?，綜合考慮拱橋建設(shè)的可行性。”梁煒表示，拱橋方案阻水率超過洛河控制值2倍以上，且無法通過工程和非工程措施有效消除其對(duì)堤防安全、河勢(shì)穩(wěn)定、河道行洪的影響。

　　“此外，現(xiàn)狀洛河水流方向與天津橋中軸線約呈35度夾角，在斜交情況下，拱橋的拱圈會(huì)因受力不均被扭曲，長(zhǎng)此以往，存在極大安全隱患。”梁煒說。

　　據(jù)了解，此次新天津橋所在的洛河段，兩岸堤防緊鄰西工、洛龍兩大城市區(qū)，生活著近60萬老百姓，且上下游連接著澗西、老城、瀍河等地。

　　“安全性應(yīng)該是天津橋建設(shè)的首要標(biāo)準(zhǔn)。”華北水利水電大學(xué)水利學(xué)院原院長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師聶相田表示，橋梁建設(shè)的最終決策必須通過防洪安全評(píng)價(jià)，“拱橋方案的防洪影響較大，是因?yàn)樘旖驑蛳掠?00米處，還有一座洛陽橋，兩座橋存在阻水疊加效應(yīng)。”一旦發(fā)生超標(biāo)準(zhǔn)洪水侵襲，河道不能及時(shí)行泄洪水，會(huì)直接將洪水壓力傳導(dǎo)至兩岸堤防，極易出現(xiàn)漫堤、潰堤險(xiǎn)情。

　　市自然資源和規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新建天津橋并非對(duì)歷史上天津橋的復(fù)原。作為天街軸線的重要組成部分，新天津橋要充分考慮與應(yīng)天門、定鼎門、天街的整體關(guān)系，確保視線貫通和周邊風(fēng)貌的整體協(xié)調(diào)。

　　“結(jié)合目前洛河的水利水文條件，經(jīng)過大量方案研討和比選，綜合考慮天街中軸整體性、工程技術(shù)可行性、行洪安全等因素，現(xiàn)行方案最為可行。”該負(fù)責(zé)人表示，目前該方案正在向上級(jí)文物等部門報(bào)批。（洛報(bào)融媒·洛陽網(wǎng)記者 李雅君 通訊員 楚珊珊）