米約高架橋（Millau Viaduct）位于法國南部城市米約，橫跨塔恩河谷（Tarn Valley）,是一座多跨斜拉橋。大橋總長2460米，主跨每跨長342米，塔頂最高處343米，超越埃菲爾鐵塔23米，成為法國的最高建筑。

　　橋面整體寬度27.75米。大橋配備厚重的護(hù)欄和擋風(fēng)板，以保護(hù)行駛車輛免受側(cè)風(fēng)影響。梯形正交鋼箱梁使用了12-14毫米厚的特制鋼板，每塊寬32米，可有效的減輕橋梁重量，總重3.6萬噸。橋面施工方式采用預(yù)制法，即先在工廠完成2000塊鋼箱梁的制作，再運(yùn)到施工現(xiàn)場，由吊車懸吊到橋面預(yù)定位置上方進(jìn)行安裝。橋墩共計(jì)7座，高75米至245米不等。每根橋墩在橋面下方分成兩部分，這也使橋墩在視覺上更纖細(xì)輕盈。每座橋墩的上方豎立著高87米的Y字形橋塔。

　　大橋于2001年開始建造，2004年投入使用，耗時3年，共計(jì)花費(fèi)4億歐元。由英國著名建筑師諾曼福斯特（Norman Foster）設(shè)計(jì)，法國工程集團(tuán)埃法日（Eiffage）建造。大橋與周圍自然景觀融為一體，纖細(xì)而略帶彎度的鋼質(zhì)橋面由斜拉索和七根細(xì)長的橋墩做支撐，看起來像一艘巨大的游艇。它優(yōu)美的結(jié)構(gòu)形式展現(xiàn)了功能、技術(shù)和美學(xué)的完美結(jié)合。

　　大橋也彌補(bǔ)了A75高速公路從克萊蒙費(fèi)朗（Clermont-Ferrand）到貝濟(jì)耶（Béziers）路段的缺失一環(huán)，同時也使A75成為從巴黎直達(dá)地中海海岸和巴塞羅那的最近路線。

　　2006年，大橋榮獲國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會（IABSE）“杰出結(jié)構(gòu)獎”。