池州長(zhǎng)江公鐵大橋——國(guó)內(nèi)最大水頭差深水矩形鋼圍堰完成首節(jié)吊裝
2024-01-04  

  2023年12月31日,隨著一艘1000噸級(jí)起重船和一艘800噸級(jí)起重船平穩(wěn)地將池州長(zhǎng)江公鐵大橋3號(hào)主墩首節(jié)鋼圍堰準(zhǔn)確吊裝到位,國(guó)內(nèi)最大水頭差深水矩形鋼圍堰首節(jié)順利吊裝完成,大橋建設(shè)取得又一階段性進(jìn)展。

  參建的池州長(zhǎng)江公鐵大橋是合肥至池州城際鐵路全線控制性工程,連接銅陵市樅陽(yáng)縣和池州市貴池區(qū),上游距池州長(zhǎng)江公路大橋約24公里,下游距銅陵長(zhǎng)江公路大橋約20公里。其構(gòu)造為三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋,大橋上層為設(shè)計(jì)時(shí)速100公里雙向六車道城市快速路,下層為四線鐵路,其中合池城際鐵路、預(yù)留城際軌道交通設(shè)計(jì)時(shí)速分別為250公里、160公里。

  3號(hào)主墩鋼圍堰為矩形雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu),是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的超大矩形鋼圍堰,結(jié)構(gòu)受力大,下沉深度深,設(shè)計(jì)、施工難度極大。鋼圍堰長(zhǎng)80.6米,寬52.6米,高42.75米,壁體厚度2.2米,豎向共分4節(jié)運(yùn)輸和安裝。此次吊裝完成的是首節(jié)鋼圍堰,高6米,總重962.4噸,占地面積相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng),共分兩塊吊裝,單塊壁體重達(dá)481.2噸。

  3號(hào)主墩位于長(zhǎng)江下游中心航道處,航道來(lái)往船舶眾多,保通要求高,圍堰運(yùn)輸和吊裝組織調(diào)度難度很大。為確保鋼圍堰順利吊裝,池州大橋項(xiàng)目部會(huì)同有關(guān)單位及專家等多次召開論證會(huì),進(jìn)行了多次安全技術(shù)交底。鋼圍堰通過(guò)運(yùn)輸船運(yùn)輸拋錨定位后,采用1000噸和800噸起重船及4根直徑130毫米定制鋼絲繩分2次抬吊,通過(guò)可調(diào)導(dǎo)向裝置對(duì)兩塊壁體進(jìn)行粗調(diào)定位,然后通過(guò)千斤頂精調(diào)定位、最終鎖定,完成底節(jié)圍堰拼裝。

  項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用泥砂泵和空氣吸泥機(jī)提前將圍堰下放范圍內(nèi)的河床面進(jìn)行清理整平,并設(shè)置了總提升力3600噸的吊掛系統(tǒng),確保圍堰平穩(wěn)著床。下一步,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將認(rèn)真總結(jié)首節(jié)圍堰成功吊裝的經(jīng)驗(yàn),安全、高效地完成后三節(jié)圍堰的接高下沉工作。(中交第二航務(wù)工程局)



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