2月21日，記者從成都城投建設(shè)集團(tuán)獲悉，近日，隨著主塔最后一段120根200米斜拉索的完成，成都市杉板橋路中環(huán)至三環(huán)跨鐵路獨(dú)臂斜拉轉(zhuǎn)體橋主塔順利封頂。

　　作為杉板橋路改造工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，該橋采用了獨(dú)特的獨(dú)臂斜拉轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)，跨徑達(dá)188米，主塔離地高128米，橋梁規(guī)模在獨(dú)臂斜拉轉(zhuǎn)體橋領(lǐng)域走在全國(guó)前列。

　　“該橋建成后將‘轉(zhuǎn)體’66°，最終橫跨成南高速旁的成昆、西成客運(yùn)專線等十條鐵路。”據(jù)建設(shè)單位城投基礎(chǔ)公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，橋塔高度128米，必須用塔吊來(lái)施工，如用正常的附著式塔吊將會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)體橋墩產(chǎn)生力的傾斜，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)體失敗。通過(guò)專家反復(fù)研究論證，最后采用了定制獨(dú)立大型塔吊。

　　“塔吊最高高度146米，為了保證獨(dú)立定制塔吊的安全性，塔吊基礎(chǔ)采用了8根18米的樁打入地下作為基礎(chǔ)樁，并設(shè)置了2.2米厚的承臺(tái)，使其在使用過(guò)程中的承載力、抗傾覆能力能最大限度的保持在安全范圍。”該負(fù)責(zé)人介紹，主塔施工爬模平臺(tái)為四面三層大包圍鋼結(jié)構(gòu)，采用液壓自爬模技術(shù)，爬模平臺(tái)高度能隨主塔的施工需求而隨之升高。

　　目前，該橋梁在進(jìn)行橋面施工作業(yè)、塔吊拆除等工作，并在全力推進(jìn)橋梁轉(zhuǎn)體工作。待獨(dú)臂斜拉轉(zhuǎn)體橋完工落成后，將有效提升區(qū)域交通通行效率，提高市民出行安全便捷程度，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　記者 閆宇恒