五岔子大橋

如意橋

“馬蹄蓮橋”

俯瞰錦江高新段上的橋

　　近日，成都高新區(qū)文化中心西側(cè)的艾家溝綠軸建成開放，與正在建設(shè)中的橙色鐵像文旅環(huán)相映成趣。全長(zhǎng)8.6公里的鐵像文旅環(huán)是一條“空中廊道”，預(yù)計(jì)今年底全線貫通，有望成為新的城市地標(biāo)。

　　  今年以來，包括錦尚大橋、交子人行橋（又名“蓮橋”）在內(nèi)，成都高新區(qū)多座橋梁陸續(xù)竣工亮相，其中“蓮橋”迅速成為新晉打卡地。

　　  在成都，橋是這座城市的別樣印記，也可以作為見證城市發(fā)展的一個(gè)視角。

　　  見證成都向南 匹配發(fā)展加速

　　  巨大的A形斜拉橋直插云天，金色的太陽神鳥徽記格外醒目……作為成都標(biāo)志性建筑，佇立于天府大道一端的天府立交橋，串聯(lián)起新城區(qū)和老城區(qū)，清晰勾勒出成都向南發(fā)展的脈絡(luò)。

　　  天府立交橋1999年開建，2001年完工。一位建設(shè)參與者說，天府立交選擇的橋型，是讓車輛能夠最高效辨認(rèn)方向、最快速通行的苜蓿葉橋型。

　　  此后，天府軟件園、環(huán)球中心、中國(guó)—歐洲中心等一幢幢建筑拔地而起，天府立交南側(cè)之地成為成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可小覷的力量。

　　  交通的提速，是為了匹配發(fā)展的加速，桂龍大橋也是如此。

　　  走進(jìn)成都桂龍公園，只見周邊高樓林立，一側(cè)錦江河水緩緩流淌，桂龍大橋矗立其上。2017年原址重建的桂龍大橋全長(zhǎng)449.53米，橫跨錦江，是連接金融城南板塊與大源CBD、天府軟件園的核心要道。相較舊橋，新桂龍大橋西段位置進(jìn)行了南移，與天華一路路口順接，變Z形路口為I形。這一變化不但緩解了天華一路至中和方向的交通壓力，更打通了天府大道、天府軟件園、中和片區(qū)。如今，天府三街—中和大道成為整個(gè)城南上下班高峰期最熱鬧的一條線路。

　　  雖然一直是區(qū)域內(nèi)重要的交通要道之一，桂龍大橋看上去卻很“低調(diào)”，開車穿行甚至感覺不到是在過橋。“這是我們最初建橋的思路，主要就是連接，可以看作是1.0版本。”成都高新區(qū)公園城市建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　  從通行到景觀 不少橋梁“出圈”

　　  順著桂龍大橋往北，有兩座大橋十分顯眼。

　　  一座是紅星路跨錦江橋，橋上的拱形設(shè)計(jì)，恰如一只巨大的蝴蝶，張開一雙弧形翅膀飛舞著，因此也被稱為“蝴蝶橋”。

　　  另一座是世紀(jì)城東延線跨錦江橋，主橋長(zhǎng)215米，紅色橋塔呈人字形設(shè)計(jì)，由20根斜拉索于兩側(cè)支撐，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一縷飄舞的火焰，穩(wěn)穩(wěn)地站在藍(lán)天下。其設(shè)計(jì)靈感來自成都高新區(qū)的Logo——燃燒的火炬。

　　  從高處俯瞰，橫跨錦江的這兩座橋各具特點(diǎn)，和四周開闊的公共綠地景致和諧統(tǒng)一，成為江上一道亮麗的新風(fēng)景。

　　  成都高新區(qū)還有不少“出圈”的景觀橋，如意橋便是其中一座。作為鐵像文旅環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)，該橋全長(zhǎng)331米，橫跨天府二街。從空中俯瞰，如意橋似一柄橙色“如意”鑲嵌于城市之中，寓意萬事順利、吉祥如意。

　　  “如果說桂龍大橋是1.0版本的話，這可以看作2.0版本。”上述負(fù)責(zé)人說，包括最近兩年新建的錦尚大橋、錦言大橋在內(nèi)，它們有了結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出城市的美觀和品質(zhì)。在他看來，從通行橋到景觀橋的轉(zhuǎn)變，拓展的還有“產(chǎn)城融合”的寬度。以如意橋?yàn)槔溥B接了南側(cè)大源中央公園與北側(cè)城市空間綠地，連通大源水系綠地鏈，使人行步道及自行車綠道在一片鳥語花香中得到延續(xù)。

　　  設(shè)計(jì)思路迭代 持續(xù)輸出場(chǎng)景

　　  將地圖攤開，錦江高新段從中環(huán)路蜿蜒至天府五街，全長(zhǎng)約11.5公里，矗立著十余座車行和人行橋梁，風(fēng)格各異，造型獨(dú)特。近幾年陸續(xù)刷屏的多座成都“網(wǎng)紅橋”，持續(xù)輸出新的城市場(chǎng)景。

　　  首先是設(shè)計(jì)感。如五岔子大橋，從高空往下看，像一個(gè)沒有起點(diǎn)也沒有終點(diǎn)的“無限之環(huán)”，為橋梁增添了一抹藝術(shù)和科技之感，被人們形象地稱為“莫比烏斯環(huán)”。再如2021年通行的老成仁路跨錦江人行天橋，又稱“馬蹄蓮橋”，擁有波浪形的橋身，純白色橋體上矗立著兩朵“馬蹄蓮”，鋼箱梁則采用白色GRC裝飾包裹，柔美生動(dòng)。

　　  其次是功能性。“馬蹄蓮橋”在主橋橋墩處進(jìn)行了橋面加寬，形成異形景觀平臺(tái)，為行人提供休憩和觀景的空間。“五岔子大橋、‘馬蹄蓮橋’等可以看作橋的3.0版本。設(shè)計(jì)思路也在不斷迭代，更加注重以人為本。橋成為城市公共空間的重要組成部分。”上述負(fù)責(zé)人說，與其有異曲同工之妙的，還有天府雙塔下的交子之環(huán)。它以紙幣“交子”為設(shè)計(jì)原型，總體形態(tài)來自紙幣上的銅錢紋路，用飄逸曲線展現(xiàn)紙的輕柔，而這座景觀橋梁也是重要的城市活動(dòng)空間。

　　  更多的橋也在規(guī)劃推進(jìn)中。近日，成都高新西區(qū)天彩路南延線跨清水河及濱河路慢行橋項(xiàng)目進(jìn)入設(shè)計(jì)方案遴選階段。該項(xiàng)目是連接成都清水河高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)走廊南北的重要通廊，未來將實(shí)現(xiàn)成都高新區(qū)、郫都區(qū)、溫江區(qū)這3個(gè)共建方的車流、人流、資金流一體互通，見證城市不斷向前。（記者 肖瑩佩 王翱 本文圖片均由成都高新區(qū)、四川省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司提供）