8月19日

　　由中國能建(2.230, -0.01, -0.45%)葛洲壩三公司承建的

　　武松高速松西河特大橋

　　喜迎又一建設(shè)新節(jié)點(diǎn)

　　在4個(gè)墩柱全部建設(shè)完成后

　　主墩“0號(hào)塊”進(jìn)入澆筑階段

　　標(biāo)志著大橋建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)一步

　　松西河特大橋?yàn)槲渌筛咚俟讽?xiàng)目全線控制性工程，該橋橫跨松西河連接公安縣和松滋市，橋長420米，其中最大跨徑達(dá)200米，是目前世界在建跨徑最大的波形腹板鋼箱組合梁式橋，也是首次在大跨徑梁式橋中創(chuàng)新采用“波形腹板+鋼底板”新型結(jié)構(gòu)的橋梁，該大橋設(shè)計(jì)的“凈高+跨徑”為后期松西河實(shí)現(xiàn)高航道升級(jí)改造預(yù)留了充分的保障條件。

　　中國能建葛洲壩三公司武松高速江松段5標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師趙卓介紹，為確保該橋的施工品質(zhì)和進(jìn)度，在中國能建“四大轉(zhuǎn)型”理念的指引下，主梁施工創(chuàng)新采用移動(dòng)吊架異步施工法，在新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的加成下，計(jì)劃于2025年9月合龍完工。

　　中國能建葛洲壩三公司武松高速江松段5標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理梁虎介紹，2024年半年來，武松高速江松段5標(biāo)項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值過半任務(wù)過半，橋梁工程下部構(gòu)造已全部完成，現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制箱梁全部有序推進(jìn)，路基工程已進(jìn)入路床建設(shè)階段，主線橋梁將全力沖刺年度半幅貫通目標(biāo)，為葛洲壩三公司做強(qiáng)中國能建總承包貢獻(xiàn)力量。

　　武松高速公路是湖北省“九縱五橫三環(huán)”中重要的聯(lián)絡(luò)通道，5標(biāo)項(xiàng)目部全長19.19千米，起于公安縣毛家港鎮(zhèn)青羊崗村，止于松滋市南海鎮(zhèn)史家沖村接S88岳宜高速公路。項(xiàng)目建成后，將有效連接武漢、荊州、岳陽、宜昌、咸寧等長江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)城市，對(duì)優(yōu)化國家高速路網(wǎng)、促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶的開放開發(fā)、促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　記者張明金 柯以鵬 通訊員劉紅霞