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守護(hù)公路傾情奉獻(xiàn)

宋增慧，男，36歲，現(xiàn)任烏拉特后旗公路管理局質(zhì)檢股股長，多次被區(qū)、市、旗授予技術(shù)比武先進(jìn)個人、先進(jìn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，被國家交通運(yùn)輸部授予“全國交通技術(shù)能手”。帶著對草原深深的愛，十七年來，宋增慧把自己的青春年華和赤誠之心都奉獻(xiàn)給了他為之奮斗的邊疆公路管護(hù)事業(yè)，也使烏拉特后旗公路管護(hù)工作成為全區(qū)技術(shù)創(chuàng)新的明星。

河鋼承鋼橋梁鋼通過中國船級社認(rèn)證

近日，河北鋼鐵集團(tuán)承鋼公司順利通過中國船級社橋梁鋼年度審核，可繼續(xù)持有認(rèn)證注冊資格。

青春，在國道改建中閃光——記320國道繞城改建工程工程六工區(qū)共產(chǎn)黨員張水平

在320國道改建繞宜春中心城區(qū)改建工程第六工區(qū)工地上，你可以經(jīng)常碰到一個頭戴安全帽，腰跨背包的35歲左右的年青人，或在路基施工現(xiàn)場放樣或復(fù)測，或在蓋板涵,通道旁檢查水泥混凝土現(xiàn)澆質(zhì)量。他就是該工區(qū)的共產(chǎn)黨員，技術(shù)負(fù)責(zé)人張水平。

中鐵十五局成貴鐵路項目部超欠挖控制工藝攻關(guān)獲突破

日前，一項隧道施工的超欠挖控制技術(shù)工藝在成貴鐵路13標(biāo)段所有隧道施工中被廣泛推廣使用，這項技術(shù)工藝是中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)成貴鐵路項目部技術(shù)攻關(guān)獲得突破的結(jié)果。

記中國鐵建大橋工程局集團(tuán)三公司廣州工程指揮部商合杭項目調(diào)度付慶玄

翻開一本書，總會因為某段描述或歡喜，或憂傷；聽到一首歌，總會因為某種旋律或歡快，或低沉；采訪一個人，總會因為某些經(jīng)歷或羨慕，或驚異。對于一個56歲，在單位工作37年的普通同志來說隨便拎出點經(jīng)歷來也會令人咋舌，更何況他還有著不普通的地方。參過軍，開過車，當(dāng)過機(jī)械化公司經(jīng)理，任過機(jī)械隊書記和隊長，他就是中國鐵建大橋工程局集團(tuán)三公司商合杭并行段項目調(diào)度付慶玄。

在高速路上平凡是最大的閃光點

位于西昌市內(nèi)的四川省交通運(yùn)輸廳高速公路交通執(zhí)法第六支隊支隊長李偉長期扎根在攀西邊遠(yuǎn)民族地區(qū)交通運(yùn)輸一線，他帶病堅守崗位、堅持平凡的工作，卻終因積勞成疾使病情惡化，于2014年7月30日不幸逝世，年僅56歲。

從“破大家”到“河畔小公園”——記通遼市奈曼旗東風(fēng)橋道班

一個周末的早晨，從旗所在地出發(fā)，驅(qū)車南行五十公里，就來到我曾經(jīng)工作和生活過的地方——奈曼旗地方道路管理段東風(fēng)橋道班。在我的記憶中，東風(fēng)橋道班是一個真正的“破大家”，他座落在牤牛河北岸，大阜線公路

向一鳴：做道路工程技術(shù)研究的“掃地僧”

作為一名道路與鐵道工程專業(yè)的“80后”博士，向一鳴的網(wǎng)名是“掃地僧”。他說，掃地僧是武功最厲害的人，卻是最低調(diào)的。他自己，也想成為一名“掃地僧”。

閃耀在滬昆高鐵貴州段中的科技之光

滬昆高鐵貴州段是國家規(guī)劃“四縱四橫”綜合運(yùn)輸大通道西段,全長560公里,于2010年10月開工。工程以貴陽為中心,分東西兩段,共12個標(biāo)建設(shè),設(shè)計時速300公里,總投資680多億元,貴州境內(nèi)設(shè)置了12個車站。目前,滬昆高鐵貴州東段正在緊鑼密鼓的開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試,上半年有望建成通車,西段建設(shè)還在如火如荼地進(jìn)行中。貴州段全線通車計劃將在明年下半年實現(xiàn)。

中鐵二十局天互公路五臺嶺隧道施工側(cè)記：測量班的故事

一天，24小時，1440分鐘，86400秒。清晨，他們頂著星星背著大包小包的儀器出發(fā)。夜晚，他們迎著月光完成了一天的工作。從那些年輕面孔上的清澈目光中，透出一種細(xì)膩，一種堅毅，一種對工作的熱愛和執(zhí)著。這就是天互項目測量班的故事。

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