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堅持科學(xué)發(fā)展 鑄就新的輝煌
2012年9月17日下午,新任交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂與新華社、《人民日報》、《香港文匯報》、《中國交通報》等媒體記者面對面,暢談對交通運輸科學(xué)發(fā)展輝煌成就的體會和對未來加快發(fā)展跨越式發(fā)展的思考。
將“工程”兩字 融入血液的“橋王”
劉正光擔(dān)任總工程師建成的香港青馬大橋是世界最長的行車鐵路雙用懸索吊橋。在此之前,世界上類似的吊橋最快也用了7年多的工期,而劉正光以一種輕松而充實的狀態(tài)在短短5年內(nèi)完成了這項工程。
淺談交通運輸事業(yè)的發(fā)展成就
我們常說要想富先修路,這句話也道出了交通運輸對我國社會經(jīng)濟發(fā)展的推動作用,人民網(wǎng)采訪到了交通運輸部副部長高宏峰,暢談交通運輸事業(yè)十年發(fā)展成就。
寧波項目的兩位好管家
建筑施工企業(yè)的效益來自工程項目,工程項目物資管理人員和機運管理人員,在施工一線隨時隨地與物資、技術(shù)打交道,稍有不慎,就有可能給企業(yè)帶來效益漏洞。
橋梁設(shè)計大師——中國橋梁領(lǐng)域的愛迪生
“藝術(shù)和技術(shù)是不能相互排斥的,很難想象一個有結(jié)構(gòu)缺陷的建筑卻在藝術(shù)上是美的。每個與其最終目標(biāo)相符的建筑都是發(fā)明,因此每個從事結(jié)構(gòu)設(shè)計的工程師都是發(fā)明家……”。
工地的女經(jīng)理
“劉經(jīng)理,你怎么又到現(xiàn)場來了,你白天一整天待在現(xiàn)場,晚上你就放心的睡會兒吧,現(xiàn)場有我們在呢。”
中鐵建十七局建筑公司職工與安哥拉勞務(wù)工開展足球聯(lián)誼賽
日前,在中國鐵建十七局集團建筑公司安哥拉RED工程項目工地,項目部職工與安籍勞務(wù)工人之間上演了一場激烈的足球聯(lián)誼賽。
新員工入職,安全教育首當(dāng)先
為增強新員工安全意識,確保施工安全,7月25日,中國鐵建十七局集團建筑公司廈深鐵路工程項目部利用迎接新一屆的7名大學(xué)畢業(yè)生入職的機會,組織開展了生動的安全教育培訓(xùn)講座。
敢于說真話是一種責(zé)任
這位70多歲的老人,黑黝的皮膚,高亢的嗓音,矯健的步伐,身著深色休閑外套,總是行色匆匆。不認識的人,怎么都想不到他竟是我國知名隧道及地下工程專家,更別說把他跟“院士”稱號聯(lián)系在一起。
[創(chuàng)新在三湘]:執(zhí)著行走于彩虹之巔
從當(dāng)年我國內(nèi)河最長的公路橋梁岳陽洞庭湖大橋,到目前跨度居世界第一的鋼管砼系桿拱橋益陽茅草街大橋,從國際首創(chuàng)、跨度居世界第一(主跨350米)的獨塔自錨式懸索橋廣東佛山平勝大橋,到國內(nèi)第一大跨度(主跨1176米)的鋼桁加勁梁懸索橋湘西矮寨大橋。
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記港珠澳大橋總設(shè)計師孟凡超
橋梁和結(jié)構(gòu)工程國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
中鐵大橋局董事長劉自明:跨越天塹 超越自我
喜歡挑戰(zhàn)極限的橋梁工程師
一代結(jié)構(gòu)大師林同棪
他給2000多座橋開“處方” 讓橋梁會“說話”
國際橋梁界“諾貝爾獎”獲得者講述楊泗港大橋背后的故事
中國能建葛洲壩集團科技創(chuàng)新打造高速公路精品工程
中交集團的唯變不變 基建巨人的中國創(chuàng)新
張宇峰:現(xiàn)代科技為橋梁安全保駕護航
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