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德國BO萊茵河橋

德國BO萊茵河橋?qū)?9.7m，主梁橫截面由兩個箱梁和一塊正交異性板組成。支座處梁高9m，跨中4.2m，相應的細長比分別為1：26和1：55。該橋采用變高度腹板，以滿足通航要求。

SC萊茵河橋全長1281.6m，跨越萊茵河的兩條支流。支座處主梁高度為6.5(7.9)米，跨中為3.7(4.2)米，相應的細長比分別為1：26和1：46。主橋采用正交異性板鋼箱梁，引橋和跨中為結(jié)合梁截面。該橋首次采用橡膠盆式支座，承載能力達2500噸。主跨懸臂施工，邊跨施工時采用輔助墩。

濟寧躍進橋

濟寧躍進橋位于山東省濟寧市西南的京杭大運河上，為中國最先采用的3跨變截面鋼筋混凝土薄壁箱形連續(xù)梁橋，全長134.1m，分跨為37.1+53.0+37.1(m).于1960年2月建成。

天津獅子林橋

獅子林橋位于天津市海河上，為中國公路上最早采用的一座預應力混凝土懸臂梁橋。橋全長96.6m，分跨為24+45+24(m),由單懸臂梁和8m長掛梁構成。

桐廬富春江二橋

桐廬富春江二橋位于浙江省桐廬縣，全長859米，主跨為60米下承式系桿拱四跨結(jié)構，是富春江上最大的一座橋梁。（中國橋梁網(wǎng)整理）

富陽富春江橋

富陽富春江橋位于浙江省富陽市，是富春江上第一大橋。橋全長873.74m，主橋采用單箱單室橫截面，頂板寬12.5m，底板寬7.0m；跨中梁高2.3m，支承處梁高5m。采用三向預應力配筋，懸臂澆筑法施工。1992年建成。

寧海越溪橋

寧海越溪橋位于浙江省寧?？h，跨越百橋港口。該橋預應力混凝土的斜拉桿采用Ⅳ級預應力粗鋼筋冷軋螺紋錨具和硫磺砂漿電熱后張法新工藝。

浙江余杭里仁橋

浙江余杭里仁橋是首座單跨50m的鋼筋混凝土斜拉桿式桁架拱橋。拱圈矢跨比為1/8。全橋布置4片拱片，在上弦桿覆蓋微彎板混凝土橋面。預制拱片臥置疊澆，分段用浮吊起吊、翻身和吊裝，在三分點處設臨時支托，澆筑濕接頭混凝土。兩岸橋臺為樁基上的復式U型橋臺，拱座后為一立交孔。1971年建成。

廣西柳江大橋

柳江大橋，1968年12月26日建成通車，是跨越柳江河的第一座公路大橋。

廣西柳江鐵橋

廣西柳江鐵橋與黔桂鐵路一道使柳州一躍成為西南地區(qū)重要的交通樞紐城市。于1939年開工，1940年建成。

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